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Présentée en début d’année, la nouvelle Golf 8 se décline en deux versions hybrides rechargeables dont les tarifs viennent d’être révélés en Allemagne.
Si elle n’aura plus droit au tout électrique pour ne pas cannibaliser les ventes de la Volkswagen ID.3, la Golf 8 conserve l’hybride rechargeable. Pour cette nouvelle mouture, Volkswagen propose deux déclinaisons dont les tarifs viennent d’être annoncés pour le marché allemand.
Moins de 40.000 euros
Développant jusqu’à 204 chevaux de puissance, la version hybride rechargeable « de base » combine un moteur essence 1,4 litre de 110 kW (150 ch) à un moteur électrique de 40 kW (54 ch). Commercialisée à partir de 39.781 euros sur le marché allemand avec TVA (16 %), elle autorise jusqu’à 220 km/h de vitesse maximale et un 0 à 100 km/h franchi en 7,4 secondes.
Commercialisée à partir de 41.667 €, la seconde version développe 245 chevaux et bénéficie du label GTE. Bénéficiant du même moteur essence, elle embarque un moteur électrique boosté à 80 kW (110 chevaux). Le sprint de 0 à 100 km/h est réalisé en 6,7 secondes tandis que la vitesse maximale grimpe à 225 km/h.
Sur la partie batterie, les deux versions embarquent le même pack de 13 kWh avec des autonomies variant de 60 à 80 kilomètres.
En France, les deux modèles pourront bénéficier du nouveau bonus de 2000 €. Les tarifs devraient être légèrement supérieurs compte tenu de la TVA à 20 %.
Golf 8 hybride rechargeable |
Golf 8 GTE hybride rechargeable |
|
Puissance cumulée |
204 ch |
245 ch |
Puissance thermique |
150 ch |
150 ch |
Puissance électrique |
54 ch |
110 ch |
0-100 km/h |
7,4 |
6,7 |
Vitesse max |
220 km/h |
225 km/h |
Batterie |
13 kWh |
13 kWh |
Autonomie |
80 km |
60 km |
Consommation |
1,2 – 1,4 l/100 km |
1,7 l/100 km |
Emissions CO2 |
28 – 31 g/km |
38 g/km |
Prix (Allemagne, TVA 16 %) |
39.781 € |
41.667 € |
La nouvelle Golf est sans aucun doute une excellente compacte ( justement elle est encore compacte..) mais que dire de son nouveau TdB !! j’ai eu l’occasion d’apprécier le meme principe dans une autre VW group et franchement cette chose est un no go !! Entre le noir laqué brillant vite moche (poussières et traces dessus) mais ca irait encore….mais alors l’ergonomie ou pour régler la clim il faut déplacer un curseur sensitif horizontalement …deja pas évident à l’arrêt mais alors en roulant ! Qui a valider ce concept ??!! c’est n’importe quoi. Next one please
Excellente voiture, à un prix somme toute raisonnable vs la concurrence. Probable succès !
plus chère que de bonnes électrique pour rouler cher sauf si l’on branche la voiture tous les soirs….
Elles se vendront bien.