Le constructeur chinois de voitures électriques Nio et Shell viennent de signer un accord pour l’installation de stations d’échange de batteries en Chine et en Europe.
Un temps expérimenté par Renault dans le cadre du programme Better Place, l’échange de batteries revient sur le devant de la scène. Fervent défenseur du système avec plusieurs centaines de stations déployées en Chine, Nio est parvenu à séduire le groupe pétrolier Shell. Désormais partenaires, les deux entités souhaitent construire et exploiter une centaine de stations d’échanges de batteries en Chine d’ici 2025. Des stations pilotes sont également prévues en Europe à compter de 2022. Ce sera probablement le cas en Norvège où Nio a officialisé il y a peu le lancement de sa première station européenne.
Pour Nio, ce partenariat est particulièrement intéressant en matière de foncier. Tant en Chine qu’en Europe, Shell dispose d’un vaste réseau de stations susceptibles d’accueillir un « module » supplémentaire dédié à l’échange de batteries. De quoi permettre au constructeur chinois de poursuivre son expansion sans avoir à chercher les terrains nécessaires à ses futures implantations.
Si elles sont judicieusement placées et un tarif contenu cela peux faire mal.
2022 va être palpitant , gelly avec la zeekr one ,nio et ses es 8 et ec es 6 , byd , Ora peut être …un es 6 ou ou zeekr one au prix d une ev6 les Coréens vont avoir du mal…
L’avenir me semble plus du côté de la Kia EV6 800 volts avec sa possibilité de recharge jusqu’à 250kwh, le plein en 20 minutes, avec une infrastructure bien moins complexe.
Ca va etre une infrastructure assez lourde juste pour être utilisé pour les trajets vacances ou pour quelques professionnels ( commerciaux , représentants etc..) car n’oublions pas que même les NIO recharges sur une prise à la maison.
Donc il faudra des stocks de batterie ( plus que le nombre de véhicule ), alors même qu’on ne cesse de nous expliquer que c’est l’élément le plus polluant, avec du cobalt etc… et aussi le plus cher. Donc on va gâcher des ressources ( matière/argent ) car on ne peut pas attendre 30 min une recharge ? Le fait qu’un seul constructeur persiste a vouloir faire de l’échange de batterie semble être la preuve que ce model n’est pas le meilleur ( même tesla l’a laissé tomber ).
La solution est simple : Des bornes , des bornes et encore des bornes rapides(+ de 100kWh) et semi-rapides ( 50kWh) en quantité, si quand je dois faire une pause j’ai une borne et bien le temps que je pisse, prenne un café , passe un coup de fil, fait mes courses, vais au resto/ciné/musée/boulot la voiture charge ça sera suffisant. Et la nuit je dors la voiture charge…. pour les psychopathes du km sans uriner ils garderont leurs thermiques ou tank hybrides pour se donner bonne conscience de toute façon ils n’en veulent pas de l’électrique même avec échange de batterie ils attendent ils attendent l’hydrogène !
L’info semble anodine, mais cela en dit long sur l’appétit aiguisé de Nio en Europe… Si leur tarif est bien calibré, ou si Nio propose un forfait mensuel illimité, les gros rouleurs (et peut-être les moins gros) se jetteront sur cette aubaine et Nio vendra beaucoup de VE.
Les autres constructeurs feraient bien de les surveiller du coin de l’œil, Tesla en particulier.
Ça permettra au moins de tester le concept à grande échelle et voir s’il est pertinent. Vivement un processus mondial de recharge de VE uniforme et simple comme l’est celui des thermiques depuis des décennies, encore un peu de patience.
C’est bien mais ça ne sera jamais aussi interopérable qu’un chargeur classique avec prise. Les diverses d’architecture et de design de constructeur à constructeur sont trop nombreuses pour espérer un standard de taille et d’emplacement de batterie. Pour moi ils s’enferment dans des stations qui ne serviront qu’à eux contrairement à des chargeurs classique où peuvent passer tous les véhicules. (la question de construire des infrastructures qui peuvent être mutualiser avec tous les autres constructeurs devraient se poser)
Le partenariat intègre aussi les bornes de recharge nio en 180/250 ???