Voiture électrique : l'échange de batterie peine toujours à convaincre hors de Chine

Ça n'a aucun intérêt pour un automobiliste.
Encore un truc, comme le leasing, qui permet de faire payer plus cher à l'arrivée !! Ça n'est intéressant que pour celui qui le vend !!
Et puis, il y a toutes ces batteries en back up qu'il faut gérer. Remplacer si problème...
Les infrastructures qu'il faut mette en place, gérer, entretenir.
Et quand on voit que certains ont encore des réticences avec le VE par peur de faire la queue devant les bornes de recharge, sachant qu'il y en à aujourd'hui des centaines de milliers, alors imaginez les queues devant ces stations d'echange de batterie !!
Et il y a bien sûr le coût .... Je n'ai jamais vu de chiffres concerts. Combien ça coûte réellement ?? On se plaint déjà du prix des chargeurs sur les aires d'autoroute alors là !!!!
De plus, quand on voit le temps de charge des VE les plus récentes, ça n'a vraiment aucun intérêt....
Comme déjà évoqué, notamment avec les chargeurs ultra rapides, ce temps de recharge toujours plus rapide n'a pas de sens dans la mesure où soit c'est toujours trop lent si on considère qu'il faudrait, comme pour une thermique, pouvoir rester à côté de la voiture le temps du plein, soit environ 2 min.... Où ça peut être considéré comme trop rapide en 10 - 15 min pour tous ceux qui veulent prendre leur temps pour une pause pipi tranquille, un café, un déjeuner, se dégourdir les jambes, faire sortir le chien, faire prendre l'air aux enfants, etc, etc....

La technologie pourrait être intéressante si toutes les voitures électriques étaient compatibles avec des batteries standard, on atteindrait alors un volume suffisant pour que ça soit financièrement viable d'installer de telles stations partout sur le territoire. Ça résoudrait également le doute sur la fiabilité des batteries puisqu'il suffirait d'aller dans une station pour avoir une autre batterie et la responsabilité de maintenir les batteries en bon état reviendrait alors au fournisseur et plus au client. Tant qu'il n'y a pas de standard pour les batteries, ça ne sera pas viable.

C'est fou de voir autant de réticence dès qu'un truc nouveau est proposé....
Le futur du transport individuel, c'est pourtant le dépossession, la location généralisée d'un VE à chaque fois qu'on en a besoin, avec à la clé moins de véhicules pour plus de service.
On ne fera pas du swap de batterie, mais du swap de voiture. Et l'abandon définitif du véhicule personnel comme marqueur social, autant dire que cela va prendre, littéralement, un siècle...