Voiture électrique : Joe Biden veut concurrencer la Chine
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Depuis la Motown, le Président américain Joe Biden a fait part de sa volonté d’accélérer la présence de l’industrie américaine sur le segment de la voiture électrique.
C’était l’une des promesses du nouveau Président des États-Unis, qui attache une importance particulière à l’environnement et aux solutions d’avenir. Lors d’une conférence organisée depuis Dearborn, le fief de Ford, Joe Biden a renforcé sa volonté de faire du pays un sérieux concurrent à la Chine dans le segment des voitures électriques.
« Je m’appelle Joe Biden et je suis un type qui aime les voitures », introduit le Président des États-Unis, depuis la banlieue de Détroit, berceau de l’industrie automobile américaine. Joe Biden de continuer : « L’avenir de l’industrie automobile est électrique. La seule question est de savoir si nous construisons ces véhicules et les batteries qui vont avec ici aux États-Unis ou si nous dépendrons d’autres pays ».
Des investissements historiques pour le développement de la voiture électrique
Sans transition, le chef d’État a rapidement évoqué la Chine : « À ce jour, la Chine fait la course en tête. Ils pensent qu’ils vont gagner, mais j’ai une nouvelle pour eux, ils ne gagneront pas cette course. Nous ne pouvons pas les laisser gagner ».
Sur fond de rivalité industrielle avec l’Empire du Milieu, Joe Biden soutient le plan American Jobs Plan, qui prévoit une enveloppe de 2 000 milliards de dollars pour le développement de la voiture électrique aux États-Unis : ce dernier prévoit notamment la mise en place d’un réseau national de 500 000 stations de recharges d’ici 2030.
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Écrit par Soufyane BENHAMMOUDA
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"Les cellules codées « 18650 » et importées du Japon pour les Model S/X."
=> lol ! Combien de Model S et X se vendent ? Quasiment aucune ! Mais il faut toujours chercher à avoir raison, n'est-ce pas ?
"ce sera intéressant de produire en France, si les ventes augmentent : les PDM de l’électrique en France stagne à 7%, alors que les hybrides ont doublé et les rechargeable triplé entre 2019 et 2020"
Les HEV et PHEV n'ont pas de batteries ?
"Le Ticket d’entrée d’une voiture électrique à 45.00€ permet de plus envisager de produire dans un pays comme les États Unis que pour une voiture de 32.500€ surtout si la demande est faible pour l’instant"
La demande ne risque pas d'augmenter avec les tarifs cités ! Le prix moyen d'achat d'un véhicule neuf en France se situe autour des 22 000 €... il faut redescendre sur terre !
Les cellules codées « 18650 » et importées du Japon pour les Model S/X.
Pour Renault Zoé, c'est l'usine LG Chem en Pologne (simple système de clients-fournisseurs).
Pour les constructeurs français, ce sera intéressant de produire en France, si les ventes augmentent (pour rappel, les PDM de l'électrique en France stagne à 7%, alors que les hybrides ont doublé et les rechargeable triplé entre 2019 et 2020) et si la moyenne du ticket d'achat est plus élevée.
Le Ticket d'entrée d'une voiture électrique à 45.00€ permet de plus envisager de produire dans un pays comme les États Unis que pour une voiture de 32.500€ surtout si la demande est faible pour l'instant.
L'accord technologique entre Tesla et Panasonic, c'est que Panasonic produit bien les batteries dans les Gigafactories Tesla, donc sur le sol américain ! https://na.panasonic.com/us/whatmovesus/gigafactory
Avec LG Chem, c'est en cours de discussion : https://www.automobile-propre.com/breves/lg-chem-discute-avec-tesla-pour-produire-les-cellules-de-batteries-4680/
Mais toujours sur le sol américain : "LG pourrait produire les cellules 4680 de la firme californienne dans une nouvelle usine américaine."
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