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BMW a filmé des vidéos présentant les différentes étapes d’assemblage et de tests dans son usine d’assemblage de Leipzig.
L’architecture de la i8 est composée de deux éléments : le Live module (habitacle) en fibre de carbone et plastique renforcé (CFRP), et le Drive module (châssis et transmission) en aluminium.
On vous laisse observer par vous même la magie opérer :)
sur l'actualité électrique
Écrit par Margaux
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Je trouve qu'il y a bcp d'humains encore comparé à d'autres constructeurs. Pour avoir visité une usine Renault, l'automatisation est plus poussée ... Sans parler de tesla. En plus, 3 minutes pour coller une portière ... Quel est le volume annuel ?
le prix c'est juste parce qu'il n'y a pas assez de fournisseurs
mais c'est comme tout des qu'il y en aura les prix baisseront
Vu le prix que ca coûte, je pense que certains constructeurs ont de toute facon aucune envie d'utiliser ce type de technologie, sinon leurs voitures seraient invendables
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