Au Canada, dans la Province de l’Ontario, l’association Plug’n Drive vient de publier les résultats d’une étude sur le comportement des concessionnaires vis-à-vis du véhicule électrique.
Si les constructeurs automobiles sont aujourd’hui majoritairement favorables au développement du véhicule électrique, les concessionnaires locaux restent un maillon essentiel de la chaîne de distribution. Mais qu’en est-il réellement de leur motivation et du niveau de connaissance des vendeurs ? C’est l’objet d’une étude menée par l’association Plug’n Drive en Ontario.
Réalisée auprès de 24 concessionnaires grâce à des « clients mystères », l’étude a révélé que seuls 38 % des concessions interrogées possédaient une voiture en stock. Côté connaissance, si les vendeurs ont un bon niveau d’information sur le fonctionnement du VE (seulement 6 % d’erreur), ils sont plus nombreux à donner de mauvaises indications sur les incitations à l’achat disponibles (20 % d’erreur).
En termes d’arguments de vente, la plupart des vendeurs pensent naturellement à mettre en avant les principaux avantages du VE : incitations à l’achat, coût réduit à l’usage et économie d’entretien. En revanche, quelques déclarations négatives ont été relevées chez certains d’entre eux : capacité batterie limitée, accès limité aux bornes publiques, coût d’acquisition élevé…
USA – 41 % des concessions incitent à acheter une essence
Au final, l’étude menée en Ontario s’avère beaucoup plus positive qu’une étude similaire réalisée par le magazine Consumer Reports aux Etats-Unis.
Publiée au mois d’avril 2014, l’étude concluait que seules 18 % des 85 concessions américaines sondées possédaient un VE en inventaire. Pire, 75 % d’entre elles ont déconseillé aux clients d’acheter un VE, 41 % les orientant même vers un modèle essence…
Et si on faisait pareil chez les concessionnaires français ?
chez nissan a Villefranche sur saone 69 j ai demandé 2 fois un devis pour une leaf
le vendeur s en fou il n y connait rien raconte n importe quoi
je n ai pas eu de tarifs precis :::et j ai donc acheter un kia soul ev: j espere que sa direction tombera sur ce message
Les concessionnaires ne gagnent pas grand chose en vendant des voitures et se rattrapent sur les entretiens. Ils feront donc toujours la promotion des voitures thermiques, qu’ils vendront avec un contrat d’entretien et des conditions de vente qui font sauter la garantie (si possible de 5 voire 7 ans) si le véhicule n’est pas entretenu dans une concession.
Tesla l’a bien compris qui vend ses voitures en direct, ce qui lui vaut les foudres des syndicats de concessionnaires qui font du lobbying pour faire interdire la vente en direct (sans passer par un concessionnaire).
Idem pour BMW ; si vous achetez une i3, elle vous est facturée directement par l’importateur, alors que les BMW thermiques sont facturées par les concessionnaires.
J’verrais bien pour les concessions un « label A.P. », renouvelable chaque année. L’obtention serait conditionné à un certain cahier des charge qui évolue d’année en année, contrôlé par au moins deux « clients auditeurs » tous les ans. Genre, « tu veux acheter un V.E. ? Pas la peine d’y aller s’il n’a pas le Label A.P.! » ;-)
Si on faisait pareil?
Eh bien, si « 41 % les orientant même vers un modèle essence » chez nous, ce serait bien, parce qu’à mon avis la plupart orientent leur client vers un modèle mazout :-)))