L’électrique et l’hybride rechargeable confirmés chez Skoda

PSA a-t-il eu raison d’attendre ? Je pense que oui !
« Rien ne sert de courir, il faut partir à point », disait Lafontaine. PSA fait aussi d’excellents moteurs à essence, les plus économes du marché ! Alors arrêter le diesel ne va pas trop les pénaliser, car un moteur est un moteur, sur les lignes de montage, on ne voit pas trop la différence. Seuls les organes diffèrent. Puis, n’oublions pas les alcools …

Le VEHR peut lui aussi prétendre à la réduction drastique du CO², moins de 40g CO²/km en moyenne boulot / dodo / week-end. C’est ce qu’ils sont en train de préparer. Pas morts, les petits !
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Les chinois ont bien tenté de venir en Europe, mais le problème c'est le moteur thermique et les testes de crash.
Le moteur, ils arrivaient pas au standard qu'en attende les européens. C'est différent pour le moteur électrique, Il y a beaucoup plus de fournisseurs que pour les moteurs électriques.
Pour les testes de crash, ils ont compris que s'ils n'obtiennent pas au moins 4 étoiles, c'est pas la peine.
Maintenant, ils proposent déjà des bus et ils sont en train de nouer des contactes avec des distributeurs potentiels de petits utilitaires. Pour les voitures électriques c'est les mêmes circuits que les petits utilitaires.
Une fois que les constructeurs chinois arriveront à percer dans l'entrée de gamme (Skoda, Dacia), rien ne les empêchera d'aller chercher les généralistes plus haut en gamme.
Perso j'ai conduit des Skoda et des Dacia, ça fait le boulot correctement pour le prix. J'ai failli acheté une Skoda break neuf au lieu d'une Renault d'occasion.
Les chinois vont arriver avec des voitures électriques plus réussies que leurs voitures thermique du début du siècle. Il ne faut pas se le cacher.
Une voitures aussi bien que la Zoé actuelle à ~20.000€ avant les aides, ça va pas faire un pli, mes soeurs se débarrasseront de leurs thermiques pour en prendre une.

Les gens ne veulent plus de Diesel, spécialité de PSA qui est le constructeur qui en pait le plus mécaniquement (les ventes sont passée de 70% à 38% en moins de 5 ans. Les taux moyens de CO2 ne baissent plus à cause de ça. Il n'y a que le VE pour rester dans les normes qui elles continuent à se durcir ... PSA-t-il eu raison d’attendre ? Probablement, mais à la seule condition qu'ils parviennent à rattraper le train rapidement. Or ils vont probablement piocher sur étagère et donc perdre toute différentiation et longues années de R&D sur la motorisation thermique (et principalement diesel). Pb: pour l'instant c'est le grand silence ... alors j'espère qu'ils travaillent dur dans le plus grand des secret, mais j'ai des doutes ...