Une Tesla Model 3 mise hors de cause après un accident mortel dans Paris

Il y a deux types de conducteurs. Ceux qui admettent qu'ils font des erreurs et commettent des imprudences, et ceux qui ne se trompent jamais.

Le système de freinage d'une Tesla est identique au système de freinage de tout autre véhicule. La pédale de frein n'agit que sur les freins.

Il y a de nombreuses vidéos qui montrent des accidents spectaculaires dans des parkings, sur la voie publique de véhicules initialement quasiment à l'arrêt dont les conducteurs pris de panique perdent le contrôle. Comme on dit, ils ont perdus les pédales...

Ouha, une expertise qui se base sur les données enregistrées par une voiture reliée H24 à son constructeur qui fait de la mise à jour OTA à tour de bras... fallait oser.
Ça fait froid dans le dos ce que de riches avocats peuvent faire admettre.

je veux bien qu’on se trompe de pédale même si j’ai du mal à imaginer la chose (à moins de ne pas être dans son état normal, ce qui ne semblait pas être le cas de ce monsieur).

Mais, bonne ou mauvaise pédale, il se trouve qu’au moment de l’accident, le conducteur évoluait en ville et en ville la conduite doit être particulièrement coulée ; on appuie doucement sur l’accélérateur comme sur le frein. Et si l’on se trompe il est facile de rectifier la situation sans que la voiture ne fasse d’embardée. À quel moment peut-on se permettre d’enfoncer la pédale en ville, surtout avec des véhicules ultra réactifs comme les ve ? À moins de vouloir épater la galerie ?

Bref, si il y a eu erreur de conduite, l’erreur me paraît tout de même plus que grossière de plus de la part d’un conducteur confirmé. Bref affaire à suivre…