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Aujourd’hui considérée comme l’entrée de gamme des deux modèles premium de Tesla, la batterie 75 kWh ne sera plus disponible à la vente à compter du 14 janvier.
Model S 75D ou Model X 75D, si vous comptez acheter l’un de ces deux modèles, il faut aller vite car ils ne resteront plus très longtemps au catalogue de la marque californienne. Dans un tweet publié ce mardi 9 janvier, Elon Musk a indiqué que les deux versions seront définitivement sorties du configurateur en ligne à partir de ce dimanche 13 janvier au soir.
Starting on Monday, Tesla will no longer be taking orders for the 75 kWh version of the Model S & X. If you’d like that version, please order by Sunday night at https://t.co/46TXqRJ3C1
— Elon Musk (@elonmusk) 9 janvier 2019
Si le constructeur n’a pas forcément expliqué les raisons de ce choix, les hypothèses sont nombreuses. Déjà, en avril 2017, Tesla avait cessé la commercialisation de la Model S 60 pour mieux différencier sa grande berline de la Model 3. Cela pourrait aussi être le cas pour la version 75… Autre théorie : celle de la simplification de la production. Tesla étant en train de passer aux nouvelles cellules 2170 pour remplacer les 18650 de Panasonic, il sera assurément beaucoup plus simple de ne produire qu’un type de pack.
Résultat : à compter de ce lundi 14 janvier, la facture des deux voitures électriques haut de gamme de Tesla va grandement s’alourdir puisque le pack 100 kWh sera l’unique choix possible. Avec la suppression de la version 75D, le premier prix de la Model S passera ainsi de 84.800 à 106.200 euros pour une version P100D. Même punition pour le Model X dont le prix de départ passera de 92.800 euros en version 75 kWh à 110.900 euros avec le pack 110 kWh en Dual-Motor.
Il se peut que la Model S va passer à 100 et 125kWh en batteries.
Mais la Model S va passer à la version 2 dans pas très longtemps. Il va y avoir la Model Y qui va être annoncé cette année, puis ça sera au tour de la Model S. Par contre la Roadster est hors catégorie.
Mais avec des cellules 2170 la Model S actuelle peut embarqué les 125kWh facile.
Ça a été annoncé quelque part que la Model S passerait en 2170 ?
100 kw va devenir une référence .
Tesla va modifier ses lignes de montage pour cela .
apparemment les cellules 2170 seront la norme et pour baisser les prix Tesla va réinventer une nouvelle technologie sans cobalt
et beaucoup plus performante , a moins que ce soit déjà fait !
Musk a toujours dit qu’il voulait passer sous la barre des 100 $ le kW ce qui ferait une batterie inférieure a 10000 $ pour 100 kW ! un exploit.
les autres fabricants devront s’accrocher pour 2019.
Faut espérer que cela ne présage pas d’une annulation de la batterie standard range sur la Model 3 pour ceux qui espèrent encore une Model 3 vers 35.000€…
Ils avaient auparavant des versions 85 et 90kwh. Tout à disparu au profit des 100kwh?
Ca fait un sacré augmentation du tarif de base (20k€ pour 25kwh, ça fait cher !).
Tesla était un des seuls à proposer plusieurs capacités de batterie, on a l’impression que cela s’inverse vu qu’ils arrêtent et que les coréens et Nissan proposent maintenant le choix entre 40 et 62kwh….