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En perte de vitesse depuis l’arrivée de la Model 3, la grande berline californienne revoit ses tarifs à la baisse. Plus attractive, la version "Grande Autonomie" est désormais commercialisée à un prix inférieur à 80.000 euros.
Si elle est celle qui a permis à Tesla de se lancer sur le marché de la voiture électrique, la Model S affiche une sérieuse baisse de régime, cannibalisée par une Model 3 bien plus abordable. Cherchant à redynamiser les ventes de sa grande berline, Tesla vient discrètement de modifier les tarifs sur son configurateur en ligne.
Repéré sur le site américain du constructeur par Electrek, ce changement est également effectif en France. Proposant jusqu’à 640 kilomètres d’autonomie, la version « Grande Autonomie » est ainsi tombée à 79.990 euros, soit 4000 € de moins qu’auparavant. Même constat pour la Model S Performance dont le tarif passe de 100.990 € à 96.990 €. Tesla n’a en revanche pas touché au prix de la Model S Plaid qui reste proposée au tarif très élitiste de 139.990 €.
« Grosse baisse de tarif » en titre, grosse déception dans l’article quand la réalité apparaît: 4%… ah ok, bon pas sûr que ça soit suffisant pour faire signer plus de bons de commande
Donc pour les « électromobiliens », 80.000 euros, ce n’est *pas * un tarif élitiste et 4000€ de remise sur des tarifs stratosphérique proche de valeurs immobilières, c’est « une grosse remise »….
C’est grave d’être aussi déconnecté de la valeur des choses…. Pour 80% de la population, le budget d’achat d’un véhicule ne dépasse jamais les 25.000 euros… Et pour la très large population odieusement discriminé par la vignette Crétin’air qui fait la part belle aux Tesla, avoir une caisse à 2000 balles, c’est déjà le grand luxe….
La Porsche Taycan commence à titiller la Model S ;-)
J’ai un voisin en A5 Sportback qui l’a trouvait un peu trop cher pour son budget (en loa hors frais de carburant bien sûr). Peut-être il va changer d’avis si je lui en parle de cette baisse…
Grosse baisse de tarif ? C’est -4% et -5% selon la version. Pour un véhicule qui a 7 ans, ce n’est pas énorme…
Quand on a rien à proposer pour relancer des ventes devenues confidentielles, baisser les prix est en effet la dernière solution ! Et il va falloir s’attaquer aussi au problème de la TM3 en Europe : à peine plus de ventes que l’année dernière alors que le marché du VE explose, ça ne sent pas bon… Le modèle Y va-t-il relancer la marque ? Les paris sont ouverts…