La suite de votre contenu après cette annonce

La rumeur autour d’une hypothétique Tesla Model 3 dotée d’une batterie de 100 kWh ne désenfle pas : une nouvelle découverte confirme un peu plus l’arrivée d’une super-Model 3.
La raison d’être de la Tesla Model 3 est d’offrir au plus grand nombre l’univers Tesla, avec la même force technologique mais avec un prix bien plus réduit que la Model S, moins pragmatique dans son approche. Mais depuis ses débuts, la familiale électrique laisse planer le spectre d’une version plus puissante, à l’autonomie décuplée.
L’an dernier, un virtuose de l’informatique a réussi à dénicher un code source enfoui dans le programme interne de la berline. Encore désactivé, celui-ci pouvait laisser penser que Tesla aurait prévu d’installer un pack de batterie de 100 kWh dans la Model 3.

Désormais, un autre pirate informatique vient confirmer les premières spéculations. Après avoir activé le mode usine à l’intérieur d’une Tesla Model 3, le hacker a pu découvrir une ligne faisant mention d’un pack de batterie de 100 kWh au fin fond du programme. Une découverte relayée sur Twitter par ZeusM3, qui a rapidement enflée, laissant penser que la Model 3 disposerait de la base logicielle pour supporter une plus grosse batterie.
Avec une telle installation, la Tesla Model 3 pourrait viser plus de 640 km d’autonomie, soit autant que la Tesla Model S Long Range Plus. C’est bien là qu’arrive le nœud autour de cette éventualité : ainsi dotée, avec un prix moindre que la routière, la Model 3 viendra jouer les trouble-fête dans la hiérarchie des modèles. A moins que Tesla envisage d’augmenter encore les capacités de la Model S…
Le meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
En usage pro et intensif, la 100 aurait un intérêt; comme de longues courses en taxi; certains commerciaux à plusieurs centaines de km par jours à 137km/h sur autoroute. Une charge en moins peut être l'économie d'une heure par jour pour le détour et le temps de charge.
Avec le temps qui passe, la 100 deviendra 90 puis 80 après qques centaines de milliers de km.
Le végétaux se désagrège très bien tout seul au fond du jardin, pas besoin de consommer encore et encore sur l'achat de remorque pour ça...
J'ai 2000 m2 et a peine 1 petit tas d'un m2 de pelouse coupé qui sèche au fond du jardin.
Heureusement que j'ai pas acheté 300 balle de remorque qui me prendrai plus de place à la stocker que la pelouse qui sèche en tas...
Vous nous soûlez les accro à la remorque.
effectivement, je ne comprends pas leur calcul. La SR+ à une batterie de 52kWh environ et une autonomie de 409km. Donc avec 100kWH, on devrait pouvoir faire 750 km non?