Tesla : la puissance des Superchargeurs va (encore) augmenter
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Les Tesla Superchargeurs de V3 vont bientôt voir leur puissance de charge augmenter. La rumeur laisse entendre qu’elle dépassera les 300 kW.
Avant l’arrivée d’une V4 à la puissance de charge bien plus grande, Tesla continue de faire évoluer ses Superchargeurs V3. Ceux-ci devraient ainsi bientôt dépasser les 300 kW de puissance, un objectif qu’espère Tesla depuis longtemps.
Actuellement, les Superchargeurs V3 peuvent atteindre 250 kW de puissance de charge en pic. La firme américaine avait révélé travailler sur une augmentation à 270 ou 280 kW. L’été dernier, Elon Musk avait même envisagé un moment qu’il serait possible d’atteindre rapidement une puissance de 300 kW.
Mais depuis ces annonces, il n’y avait eu aucune nouvelle à ce sujet, de la part de Tesla ou de la part de Musk, même de manière officieuse. C’est désormais Sawyer Merritt, un investisseur de Tesla, qui révèle la probable mise à jour des bornes de recharge Tesla. Merritt a souvent des informations justes, et communique aujourd’hui sur une hausse prochaine de la puissance de charge. Selon l’Américain, la puissance maximale sera de 324 kW, après la mise à jour attendue cette année.
Pour la V4, c’est au niveau de la tension que le grand changement devrait s’effectuer. Et celui-ci s’accompagnera, à terme, d’un passage à des batteries de 800 V sur les voitures de la marque américaine.
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Écrit par Emmanuel Touzot
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et donc : augmenter la puissance de charge d'une borne, c'est utile si vous avez en prévision de nouveaux modèles avec de plus grosses batteries, capables d'encaisser des puissances de charge plus élevées ... des puissances de charge supérieures à 250 kW, vraiment ? (surtout en restant en 400V?)
corrolaire (voir mon post précédent) : pour une batterie donnée, l'augmentation de puissance de la borne ne sert à rien, sauf si vous modifiez la courbe de charge de la batterie évidemment (mais en augmentant le stress des cellules pendant la charge, donc au détriment de la durée de vie de la batterie).
Je vois que beaucoup n'ont encore rien compris à ce qu'est une courbe de charge : une limitation volontaire de la puissance de charge, en fonction du SoC, afin de préserver la batterie.
On peut donc avoir une courbe plus plate et une puissance moyenne de charge plus élevée :
- soit en stressant davantage la batterie, et en provoquant une augmentation de température plus conséquente (qu'on peut partiellement compenser avec un système de refroidissement efficace, mais qui reste limité)
- soit avec une autre technologie de batterie, à condition qu'elle soit financièrement abordable, et d'une densité énergétique suffisante ...
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