Après avoir réussi à déployer en quelques mois l’un des plus vastes réseaux de chargeurs rapides au monde, le californien semble s’attaquer aux entreprises avec des bornes de plus « faible » puissance.
L’entreprise sera t-elle le prochain marché pour les superchargeurs Tesla ? En Suède, deux bornes auraient déjà été installées à la demande d’un professionnel. Capables de délivrer « seulement » 60 kW, elles seraient donc moins puissantes que les superchargeurs 120 kW installés par Tesla en temps normal.
Concernant les tarifs, rien d’officiel n’a été annoncé mais l’entrepreneur suédois qui a installé les bornes annonce un prix inférieur à celui d’une Model S, soit environ 60.000 $ (54.000 €).
Reste maintenant à savoir si Tesla poursuivra dans cette voie en ouvrant officiellement le marché des superchargeurs aux professionnels. Des déploiements qui pourraient constituer un réseau complémentaire aux quelques 500 superchargeurs déjà installés par le constructeur à travers le monde…
J’espère que notre centrale nucléaire (Fessenheim; Alsace) achètera un chargeur Tesla prise type 2, car nous n’avons même pas une seule modeste prise sur le parking. C’est quand même la honte pour un producteur d’électricité en gros, en très gros. D’autres CNPE, comme Civaux, ont fait des efforts, c’est bien.
je ne comprends pas le business model. Pourquoi acheter des bornes Tesla ? pour les Tesla de l’entreprise ? (je rigole)
Pour faire venir des Tesla ?
ou plus simplement sur cette page officielle:
http://www.teslamotors.com/fr_FR/supercharger
« 448 Stations de Superchargeurs avec 2 489 Superchargeurs »
Soit 5.5 bornes par station en moyenne.
J’aurais tendance a dire 500 station, comme indiqué sur ce site : http://supercharge.info/
En sachant qu’il y a plus d’une borne par station…
Juste une question, pour éclairer ma lanterne : 500 stations ou 500 bornes, car ce n’est pas tout à fait la même chose.