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À quelques mois du lancement officiel, Skoda annonce de nouveaux détails sur l’Enyaq iV Coupé. Attendu début 2022, le SUV coupé électrique sera décliné en trois variantes.
Les modèles électriques se multiplient au sein du groupe Volkswagen. Après Audi et la version Sportback du Q4 e-tron et Volkswagen avec l’ID.5, Skoda proposera également une déclinaison coupé de son SUV électrique.
Trois variantes disponibles
Si la version classique de l’Enyaq dispose de cinq variantes, sa déclinaison Coupé n’en comptera que trois. Il s’agira des versions 60, 80 et 80x dont les motorisations oscillent entre 132 et 195 kW. Proposées sur la version classique du SUV, la variante d’entrée de gamme 50 et la sportive RS ne seront pas au programme de cette déclinaison coupé (du moins au lancement).
| Version | Moteur | Batterie | Recharge AC / DC |
| Enyaq Coupé iV 60 | 132 kW | 58 kWh | 11 kW / 120 kW |
| Enyaq Coupé iV 80 | 150 kW | 77 kWh | 11 kW / 125 kW |
| Enyaq Coupé iV 80x | 195 kW | 77 kWh | 11 kW / 170 kW |
Une meilleure aérodynamique pour plus d’autonomie
Bénéficiant d’une meilleure aérodynamique, l’Enyaq Coupé devrait proposer une meilleure autonomie que le SUV. Sans encore communiquer les performances des différentes versions, Skoda évoque une autonomie supérieure à 535 km pour la version iV 80.
En matière d’habitabilité, les deux versions devraient être quasi équivalentes. Le Coupé perdra simplement un peu d’espace au niveau du coffre. Skoda annonce 570 litres, soit 15 de moins que la version SUV.
Côté tarif, il faudra s’attendre à débourser un peu plus pour acquérir le nouveau SUV Coupé électrique de Skoda. Pour l’heure, le constructeur n’indique pas les tarifs. Mais si l’on regarde le différentiel sur le Q4 e-tron Sportback, facturé 2 000 € de plus que le Q4 e-tron classique, l’Enyaq Coupé iV60 pourrait débuter aux alentours de 43 000 € hors bonus dans sa version de base. À suivre…
Source : Skoda
Plus petit mais plus cher?
Pourquoi parler de meilleure aero ? On n’en sais rien pour l’instant .Sinon si c’est comme les cousins d’Audi c’est du pareil au meme les SCx des 2 versions. Et l’Enyaq a deja un Cx de 0.26 .
Il va être joli celui-ci ! J’aime beaucoup le virage que prend skoda et le groupe volkwagen en général qui sortent de jolis produits ^^
L’unité « chevaux » n’est plus utilisé en France, au profit du kW ? :)
Déja le Eniaq ‘normal’ n’a que très peu de volume de coffre pour un vehicule aussi énorme (pas de frunk, planché de coffre tres haut). Mais en version coupé ca doit être un tank qui ne peut rien transporter.
Cela dit les places sont confortables.
Le grand capot fait perdre du volume utile.