Désormais propriété du groupe chinois NEVS, Saab vient de révéler une vaste stratégie d'électrification à travers le lancement de cinq nouvelles voitures électriques d’ici 2018.
Remis à flot grâce à son association avec le groupe chinois Dongfeng, NEVS (National Electric Vehicle Sweden), propriétaire de Saab depuis 2012, vient d’annoncer un plan ambitieux d’électrification de sa gamme avec la sortie de cinq nouveaux modèles électriques.
La Saab 9-3 électrique pour 2016
La berline 9-3 marquera son grand retour dans une version 100 % électrique dont la fabrication sera répartie entre Trollhättan, en Suède, et Tianjin, en Chine. Attendue à partir de l’été 2016, la Saab 9-3 électrique sera d’abord proposée en Chine et en Suède. L’Europe et les Etats-Unis seront servis dans un second temps.
Suivront ensuite trois crossovers et une berline dont le lancement pourrait intervenir dès 2018. Les quatre véhicules devraient être basés sur la plateforme Phoenix révélée par Saab lors du salon de Genève 2011.
NEVS a également indiqué poursuivre les discussions autour de du droit d’utilisation de la marque Saab. Affaire à suivre…
STOCKHOLM, 17 décembre (Reuters) – Le consortium qui a
repris le constructeur automobile suédois Saab en misant sur le
tout-électrique a annoncé jeudi son premier contrat majeur, une
méga-commande de 12 milliards de dollars (11,1 milliards
d’euros) pour la fourniture de voitures électriques à une
société de location chinoise.
La commande, portant sur 250.000 véhicules électriques, dont
150.000 voitures inspirées de la berline Saab 9-3, est sans
précédent : à fin 2014, on ne comptait que 665.000 voitures
électriques dans le monde, et 83.000 en Chine, selon l’Agence
internationale de l’énergie (AIE).
Nevs (National Electric Vehicle Sweden), l’héritier de Saab
qui est contrôlé par des intérêts chinois, a fait savoir qu’il
embaucherait immédiatement plusieurs centaines d’ouvriers en
Suède pour honorer la commande passée par Panda New Energy, une
firme chinoise spécialisée dans la location de véhicules
propres.
La voiture dérivée de la Saab 9-3 comportera un nouveau
châssis et ses éléments seront produits et peints en Suède,
avant assemblage final en Chine. Les autres 100.000 véhicules,
dont le groupe n’a pas précisé le type, seront pour l’essentiel
construits en Chine.
Nevs avait racheté les actifs de Saab en 2012, après la
faillite du constructeur suédois, avec l’ambition d’en faire un
leader mondial des voitures électriques.
“C’est une collaboration stratégique pour Nevs non seulement
par le nombre de véhicules commandés mais aussi parce que c’est
une étape importante pour concrétiser notre vision”, a déclaré
Stefan Tilk, vice-président de Nevs, dans un communiqué.
Nevs, créé en 2012, n’a jusqu’ici vendu qu’une petite
quantité de voitures à essence inspirées du dernier modèle de
Saab avant sa faillite. Lors du rachat des actifs de la marque
suédoise, l’entreprise avait indiqué qu’elle développerait un
nouveau modèle électrique assemblé en Suède pour le marché
européen et en Chine pour le marché chinois.
Nous avons tous droits à ces nouvelle types de véhicules.Cependant,la moindre des choses c’est de savoir leur capacité vis à vis des voitures classiques
Tous commentaires fort pertinents ! (Même Trotta, mais qu’il renonce aux CO2!). Je trouve bien amha qu’une entreprise de bonne notoriété (automobile et aéronautique ) comme SAAB se rallie au VE.
En espérant que les 2 a 500M€ investis le sont dans un produit qui le mérite
C’est bien qu’ils fassent des VE. Au niveau esthétique, bah, ils restent dans le moche, comme d’hab! Mais seront-ce des VE “européens”? Ou des VE chinois rebadgés?
Faudrait comparer avec la gamme DongFeng commercialisée en Chine. Et avec la future gamme électrique PSA. :-)))
Bonjour à tous,
excellente nouvelle portée là encore par nos amis chinois pourtant les rois absolus du LOW COST !? qui donc se mettent au LOW CO2T… pendant ce temps là en France, enfin, chez Renault Nissan la multi nationale, le lui accolons pas trop l’étiquette France d’ailleurs tant elle ne représente plus grand chose au global chez ce mastodonte… mondialisé.
http://news.autoplus.fr/news/1499968/Renault-Duster-Rallye-Dakar-2016-%C2%A0Course
on y parle entre autre de l’allègement de “la bête”… c’est tout un programme la “bête”… de co2urse. Franchement, au sortir de la COP21, on appelle ça du “déco2uplage” entre 2 visions du monde qui ce jour s’affrontent… le bon cô2té et le mauvais cô2té, à un moment il faut choisir clairement… vers quel bon cô2té l’on veut tous pencher. Et pour cela monter la bonne voix pour y arriver… le bon chemin pour y parvenir, pas sûr que le Dakar ce jour soit la meilleure voie… et le meilleur message envoyé par delà nos frontières.
D’ailleurs la dernière pub du roi du LOW COST le Dacia Duster fabriqué ailleurs, forcément, et qui tourne en ce moment même sur les écrans de TV en France et subtilement intitulée “another one bites the duster” reprise de la célèbrissime chanson de Queen “another one bites the dust”… la traduction révèle là encore bien des surprises… pour qui sait lire entre les lignes….
“Steve descend prudemment la rue,
Son chapeau enfoncé sur le crâne
On n’entend que le bruit de ses pas,
Les mitrailleuses sont prêtes à tirer
Es-tu prêt(e) ? Es-tu prêt(e) pour ça ?
Es-tu cramponné(e) à ton siège ?
Devant l’entrée les balles claquent,
Au son de la batterie
[Chorus] [Refrain]
Encore un qui mord la poussière
Encore un qui mord la poussière
Et encore un qui s’en va, et encore un qui s’en va
Encore un qui mord la poussière
Hey, je t’aurai toi aussi
Encore un qui mord la poussière”
En savoir plus sur http://www.paroles-musique.com/traduction-Queen-Another_One_Bites_The_Dust-lyrics,t6174#JBgcHtOLC75G16fu.99
C’est très étrange dans le co2ntexte mondial actuel “électrique” cette co2ncordance… et ce déco2uplage, à suivre.
Faut savoir ce que vous voulez aussi ! Tous les multimilliardaires de la terre ne s appellent pas Elon Musk. Créer un constructeur automobile de toute pièce c’est un pari risque que Elon Musk a failli perdre lui-meme. Alors pourquoi en vouloir à d’anciens constructeurs de s’électrifier ? Après tout c’est bien ce qu on cherche. Que les anciens arretent de faire du thermique pour passer à l’électrique ! Saab ne fait qu’appliquer la consigne numéro 1 page 1 chapitre 1 du manuel de redressement d’entreprise : se différencier !
A mon humble avis, c’est une bonne nouvelle
Bonne journée !
Affligeant, tous ces empoisonneurs qui veulent se refaire une virginité !
Le scoop ce n’est pas que SAAB passe à l’électrique, mais que cette marque existe toujours.
Pourquoi une marque qui n’a pas réussi à faire des voitures thermiques aurait davantage de succès en électrique ? C’est pas un peu présomptueux ? Ça me fait penser à ce fabriquant de lave-linges lyonnais qui en pleine débâcle se transforme en constructeur de voitures électriques (et qui vient de déposer le bilan). Quoi qu’il en soit le marché de l’électrique de 2018 sera rempli de constructeurs sérieux alors il faudra plus qu’une “9-3” avec une batterie de 30 kWh et des optiques bleutées pour en vendre assez pour être pérenne.
5 modeles pour toutes les marques pour 2018…la les clients n’auraient plus a choisir entre moins de 10 modeles comme c’est le cas actuellement …et il n’y aurait plus de raison de ne pas passer au ve…