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C’est officiel : les habitants du quartier de Camden, à Londres, bénéficieront bientôt de nouvelles bornes de recharge. La municipalité s’est associée à Trojan Energy pour installer 570 chargeurs de manière astucieuse.
Grâce à un nouveau partenariat entre le conseil municipal de Camden et la société écossaise Trojan Energy, les habitants de Londres n’auront bientôt plus de mal à brancher leur voiture électrique. Au total, 570 chargeurs de 22 kW vont être installés sur la voie publique d’ici 2026. Le projet démarre avec un déploiement initial de 70 points de charge à partir de 2025. Les autres seront installés au fur et à mesure.
Ce nouveau contrat s’appuie sur un essai concluant qui avait déjà eu lieu en 2022 dans ce même quartier. Les équipes de Trojan Energy affirment avoir reçu « beaucoup de retours positifs » de la part des électromobilistes locaux. De manière générale, le système imaginé par la firme écossaise a plu aux habitants de Camden.
Il faut dire que les chargeurs imaginés par l’entreprise sont particulièrement astucieux. Ils s’installent à plat et au ras des trottoirs, ce qui signifie qu’aucune unité encombrante ne vient gêner la chaussée, comme c’est le cas avec les bornes classiques. C’est idéal pour les habitants qui n’ont pas la possibilité de se brancher à la maison.
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Cette start-up veut convertir les lampadaires en bornes de recharge en moins d’une heureTrojan a récemment lancé une application pour permettre aux utilisateurs de trouver facilement des chargeurs et de vérifier leur disponibilité. Le projet est financé par le programme gouvernemental britannique « On-street Residential Chargepoint Scheme » (ORCS), dont l’objectif est d’encourager les britanniques à passer à l’électrique.
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Par contre ça fonctionne à Rennes pour le bus et le métro.
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Le système dont il est question ici nécessite bien un adaptateur vertical, assez encombrant d'ailleurs.
D'après la FAQ du site, cet adaptateur est fourni gratuitement aux souscripteurs du service (https://trojan.energy/faqs/).
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J’imagine qu’entre 3.6kW et 22kW, le coût de l’infrastructure est quasi identique ? Il ne doit y avoir que les câbles qui sont plus gros. C’est l’armoire qui gère le reste, en limitant certainement si toute la rue se branche en même temps ? Et à condition que tous les VE sont 22kW compatibles …
Et comme c’est censé être installé pour les 20 prochaines années, c’est pas trop bête …
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