Rimac pense avoir trouvé la solution pour rendre la voiture électrique plus durable. Le constructeur croate veut supprimer purement et simplement la batterie de ses futures supercars.
C’est une quête qui semble particulièrement délicate à atteindre. Rimac aimerait réussir à produire une voiture électrique sans batterie. Pour cela, la technologie impliquerait de chauffer des fluides, permettant de créer de l’électricité.
Mate Rimac a révélé à Autocar que son entreprise “travaille” sur un programme à ce sujet. Le programme en question doit d’abord étudier la viabilité d’une telle technologie. De là, Rimac décidera s’il faut lancer un développement complet de cette technologie.
“La marque Rimac n’est pas exclusivement électrique” a précisé son fondateur et PDG. “Elle fait ce qui est le plus excitant à ce moment”, a-t-il ajouté avant d’expliquer cette technologie.
À lire aussi Le record de vitesse le plus inutile a été battu par une voiture électriqueSelon Rimac, il est possible de chauffer à de très hautes températures des fluides “chimiquement différents” pour générer de l’électricité. Cela remplacerait la batterie, mais le constructeur veut voir si assez d’énergie peut être générée ainsi.
Selon lui, le gaz liquéfié, l’hydrogène et le gazole sont des fluides qui pourraient fonctionner. Rimac prévient en revanche qu’il y aurait des émissions de plusieurs gaz dont du CO2. Cependant, il assure que ce serait largement inférieur aux valeurs d’un moteur thermique.
Commençons par l’éléphant dans la pièce, Rimac ne parle à aucun moment de combustion donc pas de rejets (de CO2 et autre).
Il parle d’échange thermique entre deux fluide caloporteurs, comme une pompe à chaleur.
Le niveau de puissance serait extrême pour déplacer un véhicule.
Je ne crois pas à cette technologie pour deux raisons:
Le rendement va être mauvais
La latence de génération énergétique va être pire qu’avec une pile à combustible
Moi aussi j’aimerais en savoir plus, notamment l’intérêt par rapport à un hybride rechargeable, 100% thermique ou E85. Quid des progrès de la densité énergétique des batteries (qui bénéficient aux VE, aux HEV et aux PHEV) ?
Si toutefois ça permet de baisser la taille/poids des VE, c’est toujours bon à prendre, parce que le CO2, on n’est pas les seuls à en émettre dans le monde (USA, Chine…).
A suivre.
Heureusement que tous les inventeurs, explorateurs, innovateurs, chercheurs et autres rêveurs de l’impossible ne réagissent pas comme les commentateurs ici, parce qu’on n’aurait peut-être pas encore inventé la roue 😁
Pour un premier avril c’eut été pas mal.
Ce qu’ils décrivent c’est un truc qui émet du CO2 et qui a un rendement encore plus faible que les moteurs à combustion interne, cf le rendement de l’effet Seebek.
Il faudrait que leurs ingénieurs lisent un peu de littérature avant de donner des idées à leurs marketeux.
La génération d’électricité thermoélectrique, dite par effet Peltier, existe depuis longtemps et on arrive à alimenter des petits électriques ou des petits moteurs comme ceux des vannes thermostatiques des radiateurs.
On trouvait il y a quelques années ce type vanne dont les batteries étaient rechargées par effet Peletier, mais de là à alimenter un moteur de voiture le chemin risque d’être long.
Dans le futur, l’induction.
À deux doigts d’inventer le moteur à combustion
Au lieu que ce soit Bugatti qui prenne exemple sur Rimac en baissant ses émissions de CO2, c’est Rimac qui va augmenter les siennes… 😓 WTF…
Sans la batterie les Rimac vont enfin devenir abordables :-)
Peut-être qu’ils vont réinventer le moteur à essence?
Il va falloir trouver encore mieux , car on n’est pas le 1er avril …
L’étude ne devrait pas prendre trop de temps pour conclure que c’est une c*****onade. Mais bon il y en a encore à croire que l’hydrogène est mieux que la batterie, on est pas a une variation près pour relancer le tour de portefeuille de ceux qui veulent y croire.
Sinon, il suffit d’avoir une rallonge électrique assez longue…. 😁
La solution la plus simple serait une voiture filaire :-D