Renault Zoé : 30.000 exemplaires en circulation

Et un dossier de banquette arrière fractionnable pour être plus pratique notamment pour les ménages avec 1 enfant, car là même pas possible en option un comble !

et tu roules aux US Bobby (une référence à Dallas certainement ?) ??
Simple constat:
prenons une voiture de base, genre la plus vendue, à savoir une clio. Conso réelle: 4.5L/100km en diesel. En prenant toute la chaine en compte, de l'extraction au raffinage à la distribution et combustion, cela donne 142g CO2/km.
Côté VE équivalent, Zoé, c'est 15.5kWh/100km au compteur et comme elle a un rendement de merde, on arrive à 18kWh/100km max côté prise.
En France, en prenant le chiffre max, on est à 110gCO2/kWh, soit 20g/km.
moyenne euro: 489gCO2/kWh soit 89g/km.
US: 522gCO2/kWh soit 95g/km.
Monde: 565gCO2/kWh soit 103g/km.
Allemagne: 623gCO2/kWh soit 113g/km.
Chine: 766gCO2/kWh soit 139g/km.
Pour être honnête, il faut rajouter le surcout de production batterie, soit 3T CO2 sur une durée de vie moyenne de 150000km, soit +20g/km. Il n'y a donc qu'en chine ou un VE est plus émissif de gaz à effet de serre qu'un VT équivalent. Maintenant si tu rajoute tous les polluants en sortie de pot d'échappement en plein coeur des villes vs en sortie d'usine de production même au charbon où il est plus aisé de capter les polluants, la messe est dite.
Je finirai par 2 remarques:
1/ les chiffres de prod élec datent de 2010, soit avant les fermetures en masse des vieilles centrales à charbon aux US et en Europe. Idem en Chine ou désormais il s'installe plus de production photovoltaique que de charbon.
2/ ce qui amène à la seconde: la prod élec va en s'améliorant avec toujours plus d'ENR et la transition s'accélère avec la baisse des couts enr. Un VT produit aujourd'hui consommera toute sa vie du pétrole toujours plus sale, foré plus profond sous la mer, ds les roches mères (schiste) et bientôt en Antarctique, alors qu'un VE profitera des évolutions de la production sur sa durée de vie. Donc la vraie question n'est même pas de savoir qu'elle est la pollution d'un kWh aujourd'hui, mais bien du kWh moyen consommé par le VE pendant sa vie ...

Electricité hydraulique en Norvège peut-être, mais aux US l'électricité vient du charbon !!!