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Pour célébrer le lancement de la nouvelle version 100% électrique de la Twingo, Renault proposera en septembre une série limitée. Baptisée Vibes, cette version haut-de-gamme reçoit de nombreuses dotations supplémentaires.
À l’image de l’hybride Clio E-Tech avec sa version Première Edition, Renault propose une série limitée dès le lancement de la Twingo électrique. Elle se nommera Vibes, confirmant donc l’information venant d’Allemagne cette semaine.
Une série limitée au prix de 25.000 € ?
La Twingo Z.E. Vibes repose sur le niveau de finition Intens, le plus haut de gamme du modèle. Sur la partie esthétique, on retrouve une calandre et une grille inférieure à finition blanche, des badges « Vibes » et des jantes alliage 16 pouces à caches-écrous oranges. Ces inserts extérieurs se mêleront à sept coloris disponibles, dont le spécial Orange Valencia en photo ci-dessus. En option, il sera possible d’ajouter des bandes orange et/ou grises sur les portes arrière. Une répétition habillera les seuils de portes, planche de bord et les sièges similicuir-tissu dans l’habitacle.
L’équipement inclura entre autres le système EasyLink à écran tactile 7 pouces avec compatibilité smartphones, la climatisation ou le siège conducteur réglable en hauteur. Il faudra surveiller si les essuie-glaces/phares automatique et radars de stationnement seront toujours en option.
Les commandes de la Renault Twingo Z.E. Vibes ne seront ouvertes qu’à partir de septembre 2020. La marque confirmera à ce moment-là le prix de la citadine électrique. Cependant, un document officiel outre-Rhin a déjà fuité un tarif autour de 25.000 € qui reste à confirmer pour la France. Quoi qu’il en soit, le prix de la version de base (Zen) devrait être moins élevé avec un ticket d’entrée situé entre 22.000 et 23.000 €.
@ stéphanie
Déjà en 1°approche un constructeur vend une voiture 2 fois le prix achat des composants.
Vous savez pour payer tous les salariés, les études, les usines, les outillages, les machines, les concessionnaires, la pub etc.
Donc déjà les 3100 € de batteries reviennent à 6200 €.
Ensuite toujours la même histoire d’amortissement.
Vous développez une nouvelle Clio (5 Mds €) et vous en vendez 3 millions sur 8 ans ; amortissement = 1 700 € / voiture
Vous développez une nouvelle Twingo électrique où tout est à revoir : poids, place pour les batteries, moteur, électronique etc … Invest 3 Mds € et vous en vendez 300 000 en 8 ans ; amortissement = 10 000 € / voiture
Le VT a bénéficié de milliers de milliards d’€ d’études payées par 100 constructeurs pendant 100 ans. Le coût des pièces d’un VT sont incroyablement basses. Un petit moteur essence coûte peut-être 1 000 ou 2 000 €. Quand on voit le nb de pièces, la complexité …
Aujourd’hui personne ne gagne d’argent sur le VE. Tous les modèles sont chers : Asie, Europe, USA.
Le seul constructeur qui ne fait que des VE vend ses voitures plus chères que tout le monde et perd de l’argent depuis 10 ans.
C’est une mutation : les constructeurs doivent investir des sommes colossales pour changer de techno. Ca a un coût et quelqu’un doit payer.
Whaou, vous avez surement fait HEC pour nous sortir ça …..
Calculer la marge sur une voiture c’est bien plus compliqué que votre multiplication à 2 balles.
dans le communiqué de press allemand:
“La nouvelle Renault Twingo ZE à propulsion électrique peut être commandée à partir de la mi-août”
l’Allemagne légèrement en avance de phase par rapport à la France.
“La livraison de la City Stromer Twingo ZE Vibes suréquipée débute en fin d’année au prix de 25 666,21 euros (prix de la version 24 165,04 euros + options préconfigurées)”
Toujours cher pour ce que c’est mais on s’améliore. à voir ce que représente les 1500€ d’option (surement chargeur ou câble ?
“Des versions d’équipement supplémentaires et moins chères de la citadine à batterie seront disponibles à la commande au quatrième trimestre de 2020 et seront livrées au printemps 2021”
à voir le prix d’entré
La vache, Renault vient ENFIN de réinventer la Smart électrique =O Y’a pas à dire sur ce coup il se sont fait violence hein, impressionnant de volonté et d’innovations…
A mon avis les tarifs sont réglés pour laisser la place a la spring entre 15 000 € et 20 000 € sans le moindre équipement….
la démocratisation ne viendra pas de chez renault.
La gamme renault Dacia pour l’année prochaine (hors bonus):
– Spring: 15 à 20 ke
– Twingo: 20 à 25 ke
– Zoé : 25 a 38 ke
– futur suv 35 a 45 ke
si ça correspond !!!
VT + entretien pendant 10 ans = prix du VE
ils sont aussi capable d’inclure le prix du carburant économisé !
Le prix de cette e-Twingo est un véritable scandale , par rapport à la version thermique.
Le prix d’un petit moteur électrique +l’électronique de puissance + le chargeur reste nettement moindre qu’un moteur 3 cylindres + aune boite de vitesses + une ligne d’échappement avec fap…
Chez nous la batterie (petite en +), est INTÉGRALEMENT couverte par le bonus !!!
J’aurai pas pu écrire mieux. D’ailleurs, info supplémentaire, elle serait vendue en Allemagne en 1er, vu les aides astronomiques données au VE par le gouvernement allemand. Renault va chercher l’argent public là où il est le plus donné. J’ai même plus envie d’être scandalisé…
https://www.electrive.com/2020/07/23/order-books-for-renault-twingo-z-e-open-in-august/