Renault Master ZE : nouveau châssis et charge utile augmentée

L’utilitaire électrique se dote d’une nouvelle version « châssis-cabine » pour répondre à une plus grande variété d’applications. Sa charge utile est également augmentée de plus de 300 kg.

L’offre d’utilitaires électriques n’est pas très vaste et les professionnels doivent parfois renoncer au zéro-émission faute de choix. Mais l’arrivée d’une nouvelle version « châssis-cabine » du Renault Master ZE pourrait bien aider leur transition. Cette disposition autorise en effet une large gamme d’équipements, comme l’installation d’un plateau-ridelles, d’une caisse grand volume avec hayon élévateur ou d’une structure sur mesure (food truck, benne, …). Disponible en longueur L2 et L3 ainsi qu’en hauteur H1, il peut embarquer jusqu’à 1620 kg de charge utile avant transformation.

Ainsi, équipé d’une caisse de 20m3 avec hayon, le Master ZE peut transporter 1000 kg de charge utile, assure Renault. La version « châssis-cabine » rejoint les deux autres déjà au catalogue : « plancher-cabine » et fourgon. Ces dernières bénéficient d’une charge utile augmentée. Elle passe de 1377 à 1740 kg, variable selon le choix hauteur et largeur. L’utilitaire électrique n’annonce pas d’autre changement. Il reste hélas équipé d’une petite batterie de 33 kWh pour 130 km d’autonomie WLTP. Renault n’a pas non plus intégré de recharge rapide DC, le Master ZE fait toujours le plein en 6h au mieux, branché sur une borne 7,4 kW. Pour rappel, il est vendu à partir de 46.100 € hors taxes, hors batterie et hors bonus écologique.