La Renault City K-ZE
Lancée en Chine sous le nom de Renault City K-ZE, la petite électrique low-cost arrivera sur le continent européen en 2021 sous la marque Dacia, une information relayée par Renault.
Depuis quelques mois, une intéressante citadine électrique est disponible en Chine dans la gamme Renault. La City K-ZE, version électrique de la Kwid, est toutefois confirmée pour l’Europe depuis octobre. Gilles Normand avait officialisé son arrivée, mais avec quelques différences. Désormais, nous savons sous quel blason.
Une Dacia K-ZE pour 2021 ?
C’est dans le média allemand AutomobilWoche que le directeur des ventes du groupe Renault, a expliqué le choix de la marque. « La réglementation sévère en matière de CO2 qui arrive en 2020 est un gros défi pour nous », affirme Olivier Murguet. En effet, les actuelles Sandero, Logan et Duster sont vendues avec des moteurs thermiques rodés, mais très émetteurs de CO2. Ainsi la K-ZE débarquera sur nos terres avec le logo Dacia, en entrée de gamme. « Mais je ne pense pas que le nom restera ainsi en Europe », précise Murguet.
Vendue en Chine à moins de 8.000 € après bonus, la Dacia K-ZE devrait être disponible autour de 15.000 € hors bonus en Europe. La raison ? La voiture possédera un niveau de sécurité plus élevé, un style probablement revu et davantage d’équipements. Malgré un prix nettement supérieur qu’en Chine, l’offre est très basse comparée à la Renault ZOE facturée au-dessus de 30.000 €.
Prévue en 2021, la prochaine Dacia K-ZE ira également rivaliser avec la future Seat à moins de 20.000 €. A ce stade, nous ignorons si le moteur de 33 kW et la batterie 26,8 kWh pour 271 km d’autonomie survivront à l’importation.
Automobile propre est mort? Plus de news depuis longtemps.
Moteur de 33kw ca veut dire autoroute interdite.
Environ 50cv avec le poids de la securité embarquee+les batteries… relancer apres 70kmh ca va etre sport
batterie 26,8 kWh pour 271 km d’autonomie … ? C’est du NEDC ++ ?
La personne qui a été derrière la création de la J-ZE et Dacia est décédée. Gérard Detourbet.
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/26825-gerard-detourbet-lhomme-de-dacia-est-mort
Prix d’appel 15000€ avec finition basique et bonus 27% du prix à soustraire.
Les options jusque plus de 5000€ feront monter le tarif mais aussi la remise de 27% lié au bonus écolo.
Donc les ventes réelles seront sans doute largement plus sur les 20000 euro pour profiter au max du bonus.
Autour de 15000, c’est 15990 avec peinture basique. Et la locbat en plus?
« autour de 15000 », cela signifie-t-il « à partir de 15990 »? Et faut-il ajouter une locbat?
Moins chère reste encore le rétroflit, quand nos députés seront décider à signer la nouvelle loi. Annoncer 5000€ pour une Twingo par exemple
Fini l’obsolescence programmée!
https://transition-one.fr/retrofit/
Ça fait 10950 bonus déduit (limite de 27%)
La différence n’est pas gigantesque avec le bonus déduit Chinois de 8000 euros
Quant au style j’espère bien qu’il restera identique. Pourquoi pas une batterie légèrement plus grosse pour atteindre les 250km wltp et un moteur un peu plus puissant.
Sera-t-elle assemblée à Tanger au Maroc?
Enfin une voiture sans fioriture pas trop chère pour faire la 2e voiture du foyer, petits trajets. Parfait pour l’électrique
Ce ne sera pas la première voiture électrique chinoise en vente en Europe. Pourquoi attendre 2021?
8000 euros en Chine… On est toujours des vaches à lait en France, donc 15000 euros, j’attends de voir ça. Et leur Zoé, vu le prix avec la batterie en location, ils peuvent se la carrer.
Il est temps de voir arriver une voiture électrique sous la marque Dacia.
Par contre il faut passer à 60kW en puissance moteur et une batterie de 30kWh au minimum.
Après avoir la possibilité de recharger en CCS en standard ou en option, est obligatoire de nos jours.
Après pour le prix, là c’est à Renault et Dacia de voir, mais proposer une version avec 40kWh + CCS 50kW pour 20.000€ TTC c’est une étape obligatoire face aux e-Up et consœurs.
Voilà un prix enfin raisonnable et justifiable !