PSA vient de lancer une série d'offres promotionnelles sur sa gamme de citadines électriques avec une offre d'achat à 14490 € pour la Peugeot iOn, batterie comprise. Des offres LLD ont également été lancées à partir de 149 €/mois.
Uniquement réservée aux particuliers, l’offre PSA est valable jusqu’au 30 juin 2015.
Chez Peugeot, la iOn est ainsi proposée à 14490 euros TTC, batterie comprise. A ce prix, la citadine électrique du lion devient très concurrentielle, d’autant que le constructeur propose désormais une garantie de 8 ans ou 100.000 km sur le pack batteries.
Offre LLD à partir de 149 €/mois
Outre l’achat, Peugeot propose également une formule LLD à 149 €/mois avec un apport initial de 4650 € TTC bonus déduit. Le forfait proposé porte sur une location de 48 mois avec un kilométrage de 40000 km.
A noter qu’une offre similaire, uniquement en LLD, est également disponible chez Citroën avec la C-Zero…
149 euros par mois en LLD? Intéressant ! 4650 euros de premier loyer? Merci au revoir… A quand une LLD vraiment intéressante sans avoir à verser un premier loyer complètement prohibitif avec les restrictions de kilométrage qui vont avec??!!
Une chose me désole, c’est les tarifs pour la location. (Mais tous les constructeurs font pareil). C’est une location présentée pour 149€/mois (très intéressante) sur une durée de 48 mois ET de seulement 40 000kms parcouru (les kms supplémentaire étant facturé au prix fort lors de la reprise).
Faite le calcul vous même. Cela revient à rouler seulement 833kms/mois. Même si c’est une citadine, 833kms c’est pas énorme. Personnellement j’utilise mon petit véhicule comme suit:
– Pour le boulot:
Trajet domicile/travail 15kms.
1 semaine = 15 x 2 (un Aller/ un retour) x 5 = 150 kms
1 mois = 4.2 semaine ouvré x 150 = 630kms
– Les loisirs divers (enfants et parents inscrits à diverses activités sportive, soit en moyenne 4 sortie par semaine. j’arrondis à 12 kms le trajet moyen) soit:
1 semaine = 12 x 2 (un Aller/ un retour) x 4 = 96 kms
1 mois = 4.2 semaine x 150 = 403kms
Total de mon mois: 630 + 403 = 1033kms
Bilanl: 833kms théoriques – 1033 kms Réels = 200kms de dépassement par mois.
Bien sûr, je n’ai pas fais le calcul en retirant les congés et diverses vacances, ce qui vas forcément minorer l’addition. Mais si vous êtes comme moi, la voiture (citadine) ne sert pas uniquement pour le boulot et le loisir. Elle me sert également pour acheter nos courses et d’autres petits déplacement de rien du tout. Du coup je n’ai pas intégré cela dans mon calcul car le gain des congés doit plus ou moins s’annuler avec le reste.
Bref ce type d’offre n’est pas fait pour une personne comme moi. Mais peut-être que je roule trop…
Sur une offre commerciale qui peu paraitre intéressante, il faut calculer. Et c’est valable pour toutes les nouvelles locations au prix alléchant. Il affiche des petits kilométrages.
Pourquoi mettre des locations avec un kilométrage ridicule? Pour la revendre à un prix intéressant au bout de 4 ans (?). Certainement.
Les prix de la Ion sont décidément très variables. Je n’ai pas vu cette annonce sur le site de Peugeot et « nexus » dit que la batterie ne fait que 14,5 kWh à la la place des 16 kWh ce qui diminue l’intérêt de la baisse du prix même s’il existe des techniques pour faire plus de kilomètres. Par exemple ne pas mettre le chauffage en hiver et s’il y a de la buée mettre seulement la ventilation même à petite vitesse la buée part et cela consomme très peu d’énergie, il fait alors très froid dans la voiture mais c’est supportable car il n’y a pas trop de vent. Le mode éco sur la Leaf permet aussi de bien optimiser la conduite. A ce prix je trouve qu’il est plus intéressant d’acheter une Leaf d’occasion et je connais une Leaf 1 avec 20000 km mais on peut aussi trouver des Leaf 2 d’occasion à moins de 20000 euros. Le marché de l’occasion devient très intéressant car la première année la voiture décote beaucoup.
les sièges chauffants existent en option sur la ion, pour 210 euros.
Le confort thermique en hiver est et restera un problème majeur sur les VE, car quand vous avez un thermique, environ 50% de l’énergie développée par le carburant que vous avez très chèrement payé se dégage en chaleur (en gros 40% va vers les roues, 10% en autres pertes). Avec une telle chaudière, aucun VE ne sera jamais capable de chauffer autant, pompe à chaleur ou pas.
Vivant en Alsace (région connue pour ses hivers rigoureux) et faisant des trajets de 80km à minima dont 1/3 à 110-130km/h, je n’allume quasi jamais le chauffage, sauf certaines fois pour le désembuage. J’ai investi dans une doudoune et des gants, c’est pas mal. Mais c’est sûr qu’un siège et un volant chauffants règleraient les derniers manques…
l’offre n’est pas visible sur le site, seul les clients peugeot ont reçus cette offre par mail.
Par contre, l’extension de garantie de 3 ans offerte pour amener la garantie de la voiture à 5 ans, s’arrète le 23 mars.
Non seulement , je ne la trouve pas non plus sur le site,mais en plus ils osent encore laisser le spot vidéo mettant en avant l’application smartphone toujours inexistante (depuis le debut)
Bonjour
Offres impossibles à trouver sur les sites ! Qui voudrait bien mettre le lien ?
D’avance merci
Pour en avoir essayé une récemment (je roule habituellement en Leaf) j ‘ai eté trés agréablement surpris, comme beaucoup j etait resté figé sur la taille pot de yaourt , mais pour la ville je crois que c est le meilleur choix possible ( avec la smartED mais c est pas le meme prix ) , bien sur elle est polyvalente et fonctionne aussi bien en périphérie ou à la campagne dans la limite de son autonomie , cat son seul défaut est comme tout les VE (hors Tesla) , pas de longues distances ( ou alors avec bcp de préparations :p ).
Impossible de mon côté de l’avoir à 14490… même en blanc de base… à chaque fois on me parle de 14990…
Bonsoir Haffem,
pourriez-vous m’indiquer d’où vous tenez l’info sur une garantie de 5 ans ? on m’a parlé de deux ans seulement. Merci
@eric D. Je ne connais en effet pas la voiture n’ayant pas roulé avec. Tant mieux si elle correspond bien à vos besoins et a un bon rapport qualité-prix.
Un de mes collègues a cependant eu une C-zéro en leasing pendant quelques temps à des conditions également avantageuses. Son retour sur expérience a été désastreux, nous expliquant que la montée de la N118 depuis Paris (désolé pour ceux qui ne connaissent pas) en hiver avec chauffage lui donnait à peine assez d’autonomie pour le retour. J’ai passé pas mal de temps à expliquer autour de moi que l’expérience VE ne pourrait pas se réduire à cela, les « rebadgeages » de la i-Miev étant des véhicules qui datent déjà un peu il me semble.
je voudrai aussi ajouter à l’article qu’en plus de la garantie de 8 ans ou 100 000 km sur la batterie, la voiture en elle même est garantie 5 ans.
Cette offre, au vue de la garantie sur la voiture et la batterie est une offre encore plus intéressante que celle d’août 2012 à 10 900 euros ou la voiture était garantie 2 ans et la chaine de traction (y compris la batterie) 5 ans ou 50 000 km.
On peut choisir la couleur et l’option siège chauffant.
Ce sera intéressant de voir si à ce prix là un VE original, relativement simple et limité mais bien foutu et très pratique se vend ! Surtout que cette fois l’offre est ouverte pour 4 mois et sans limitation ?
Oui je suis entièrement d’accord.
15k€ c’est le vrai prix de cette auto.
Nous an avons acheté 2 il y a deux ans, c’est aussi le prix total à la fin du LOA.
Si PSA voulait en vendre vraiment, qu’elle reste à ce prix!
Ce qui n’est pas précisé : Est-ce qu’on a enfin droit à choisir sa couleur, ou c’est toujours la choix Soviétique Blanc ou Blanc?
On a l’impression que PSA n’ont envie de vendre leurs VE que une fois tous les 2 ou 3 ans… Offre intéressante, certes, mais politique commerciale illisible!
Qu’en est il en cas de reprise d’un vieux diesel ? la prime de 10 000 € est elle en place et applicable à ce véhicule?
Vu le look et les performances, on se demande si cette voiture fait plus de bien que de mal au VE. Je pensais qu’elle n’était plus commercialisée depuis un moment déjà !
Intéressant au niveau du prix, en LLD c’est une voiture qui revient au bout de 4 ans à 11802 euros, à rajouter les 4 ans d’assurance (environ 1200 euros) et les entretiens ( sans précision : 600 euros), et la consommation électrique pure ( 840 euros environ), par contre au niveau du kilométrage : manque 10000 km !