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Avec la BST Edition 270, la Polestar 2 arrive dans une édition survoltée. Attention, il n’y en aura pas pour tout le monde !
Toujours absente du marché français en raison d’un conflit juridique avec Citroën, Polestar trace sa route. Alors qu’elle s’apprête à présenter son premier SUV électrique, la marque premium du groupe Volvo offre à sa « 2 » une déclinaison exclusive.
Lancée suite au concept présenté l’an dernier au Festival de Goodwood, la Polestar 2 BST Edition 270 fait le plein d’évolutions. En matière de puissance, le groupe motopropulseur passe de 408 à 476 chevaux (350 kW), le tout avec un couple de 680 Nm. Il reste associé à la batterie 78 kWh du modèle de base.
Les équipements ont également été modifiés avec des amortisseurs Öhlins, une suspension abaissée de 25 mm et de jantes 21 pouces spécifiques chaussées sur des pneus Pirelli P Zero développés pour la voiture. Les freins Brembo standard à 4 pistons demeurent inchangés.
Si les lignes de la Polestar 2 BST ne changent pas par rapport à la berline classique, la livrée extérieure a été retravaillée avec des bandes décoratives mates. Deux teintes au choix sont proposées : « Thunder » ou « Snow ». À l’intérieur, l’habillage est aussi spécifique.
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Destinée à venir chatouiller la Tesla Model 3 Performance, la nouvelle Polestar 2 BST ne sera produite qu’à 270 exemplaires. Pour l’heure, ses tarifs n’ont pas été indiqués.
Quitte à pas pouvoir produire beaucoup autant faire des modèles sportifs, en plus la bande noire rajoute 10 ch tout le monde le sait.
par contre je suis curieux de voir comment le poids du bébé va affecter la sortie dans les virolos.Niveaux freins aussi, sachant que l’on gagne la moitié de la course sur les freins.
donc si on résume : une bidouille logicielle sur les moteurs, deux ou trois décos façon course, une spire de moins sur les amortos, et hop 10.000 euros de plus
j’ai bon ?
dommage qu’on ait pas un 0-100 sur une info comme ca. Difficile de juger la performance du coup