PistenBully 600 E+ : la première dameuse hybride au monde

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Le constructeur allemand PistenBully innove en créant une dameuse fonctionnant grâce à une motorisation diesel-électrique.

La 600 E+ possède un moteur diesel six cylindres 12,8 l. Mercedes-Benz développant 400 chevaux, soit 295 kW auxquels sont associés plusieurs éléments électriques. Précisément : deux alternateurs, deux moteurs de marche et un entraînement de fraise, chacun d’entre eux développant 140 kW.

Ce système a plusieurs effets positifs pour l’environnement : il réduit de 20% les rejets d’oxydes d’azote et de CO2, diminue de 20% la consommation et les coûts d’exploitation et réduit de 99% les particules de suie rejetées dans l’atmosphère.

En attendant son apparition sur les pistes de ski françaises…

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Murieril y a 13 ans

Il ne faut pas oublier que les dameuses ne sont en service qu'environ 4 mois par an, alors que l'on peut fabriquer de l'hydrogène pratiquement toute l'année et le stocker.

jumper3il y a 13 ans

de mémoire, le rendement pour obtenir du H comprimé depuis en électrolyse est de 33% (3 kw/h d'électricité donneront l'équivalent de 1 kw/h en H sous forme de gaz compressé.
Au vu de la consommation d'une dameuse, quelques dizaines de L de pétrole à l'heure, il va falloir un paquet de H et encore plus en panneaux solaires pour les produire.

je soupçonne fort que ce soit insuffisant mais en produisant du H toute l'année. Il faudra des éoliennes et du micro hydraulique + du courant venant de la vallée. Ou faire monter par camion directement du H depuis la vallée et exporter l'électricité sur produite vers la vallée. bref, aps mal de calculs sont nécessaires pour évaluer le plus efficace.

Murieril y a 13 ans

Bonjour,
Il est possible de produire de l'hydrogène à partir de l'énergie solaire et de l'eau.
En montagne, à part quelques rares exceptions, le soleil ce n'est pas ce qui manque et il ne faut pas beaucoup d'eau pour produire de l'hydrogène. Par exemple, l'Alpe d'Huez est une des communes de France la plus ensoleillée.
Ces stations de fabrication et de stockage pourraient jouxter les hangars où sont entreposées les dameuses, les panneaux solaires pouvant être mis sur les toits des entrepôts et des stations de fabrication.
Dans ce cas, ce n'est pas comme pour les voitures ou les camions, où la fabrication d'hydrogène en très grande quantité et le réseau de distribution sur l'ensemble du territoire est un problème pratiquement insurmontable.

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