Ora Cat 01 : la compacte électrique chinoise moins chère qu’une Volkswagen ID.3

model 3 fabriqué au USa, en chine et bientot en allemagne.
Dacia Spring fabriqué exclusivement en chine.

sinon renault cherche a revendre le technocentre/design de guyancourt et booster le technocentre/design chinois.

https://pro.largus.fr/actualites/renault-souhaite-vendre-le-technocentre-de-guyancourt-10574392.html

https://www.lenouvelautomobiliste.fr/actualites/29312/un-nouveau-studio-de-design-chinois-pour-renault/

"et laisse librement la chine exporter ses véhicules à batteries fabriquée de manière ultra polluantes sur nos terres"

grave il faudrait interdire aussi la dacia spring madeinchina et ts les sous eléments fabriquées dedié au VE en chine pour l'assemblage chez nos constructeurs europeens. lol

Les ingés de GreatWall sont pour plus de la moitié des europeens. (ex valeo, ex bosch, ex siemens etc...) fallait les garder au lieu de les virer ou de leur dire que leur idées n'étaient pas les bonnes.

Le marché chinois étant le marché d'un pays en voie de développement, il y a effectivement des avantage concédé à la Chine selon les règles de l'oms. Si vous prenez l'inde, c'est exactement la même chose voir pire car l'importation de voiture est soumis à des droits de douanes beaucoup plus élevé que sur le marché chinois par exemple ( environ 15% contre 50%).
En parlant de crée une coalition contre la Chine, c'est juste du fantasme. Combien de part de marché est ce que les chinois en ont en France ou en Europe d'après vous aujourd'hui ? Ça doit pas être très loin de 1%? Combien de part de marché est ce que les marques étrangères en Chine ? 20% pour les allemands, 20% pour les japonais, environ 20% pour les autres (fr, ital, usa, Coréen..). Même en ne prenant en compte que la moitié de ce part de marché, le rapport de force est très très très largement en défaveur des occidentaux dans le cadre d'une négociation.
Et pour ce qui est du pillage comme, vous dites, il ne faut pas prendre les boîtes occidentaux pour des c*** non plus. Absolument aucun transfert de technologie de cœur n'avait été effectuée avec les joins venture. Au contraire, il suffit de regarder les sociétés impliqué dans ces partenariats pour s'apercevoir qu'aucun n'a développé de moteur ou boîtes de vitesse digne de ce nom, vendable en France. C'est aussi pour cela que les sociétés chinoises arrivent avec des véhicules électriques car c'est un secteur que les chinois ont commencé à investir très tôt et sur le même point de départ que le reste du monde. Maintenant, je ne dis pas qe c'est impossible à négocier, beaucoup d'usine de batterie ont déjà annoncé vouloir construire des usines en Europe. Mais comme pour les joins venture en chine, cela ne permettra pas à des constructeurs européens de rattraper le retard dans la technologie. Il faut investir dans la recherche, c'est le seul moyen de devenir indépendant.