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Afin de maintenir les 6.000 € de bonus écologique sur tous les modèles de Leaf, Nissan baisse les tarifs des versions e+, et ajoute une offre de reprise durant le mois de janvier 2020.
En ce début d’année, le nouveau bonus écologique automobile vient modifier le prix de nombreuses voitures électriques. Introduit depuis le 1er janvier, le bonus 2020 passe de 6.000 € à 3.000 € pour les véhicules affichant un tarif supérieur à 45.000 €. Parmi les modèles impactés, on trouve notamment la Nissan Leaf dans sa version e+ haut de gamme. Pour autant, le constructeur japonais a su réagir.
Jusqu’à 10.000 € en moins
Dans le catalogue de la compacte électrique, la plus chère des Leaf e+, la version Tekna, s’affichait en effet à 45.500 €. C’était ainsi 500 € de trop pour pouvoir bénéficier de l’aide maximale, et il fallait alors compter sur le bonus de 3.000 € seulement. Pour ne pas pénaliser cette seule version, la marque japonaise a ainsi décidé d’abaisser le tarif à 43.600 €, ne se contentant donc pas simplement de le réduire de 500 €. Et pour rester cohérent dans sa gamme, la finition inférieure Leaf e+ Connecta, auparavant à 43.700 €, voit également son tarif chuter. Ainsi, le ticket d’entrée du modèle avec batterie 62 kWh s’affiche désormais à 41.800 €. Au passage, la berline électrique réduit l’écart avec les nouvelles Peugeot e-208 et Renault ZOE, disponibles dès 32.100 et 32.000 €.
Le prix des versions 40 kWh quant à elles restent inchangées, et débutent toujours à 33.900 € avec la finition Visia. Particularité, cette dernière disparaît temporairement du configurateur, au profit de la version First affichée à 35.400 €. De plus, une remise de 4.000 € appliquée lors de la reprise d’un ancien véhicule est valable jusqu’au 31 janvier 2020 sur toute la gamme. Au final, bonus et remise inclus, le montant minimal à débourser pour l’achat d’une Nissan Leaf est de 25.400 € pour la finition First.
Voici les nouveaux tarifs Nissan Leaf au 2 janvier 2020, hors bonus et remise :
Les ventes de leaf aux USA sont cata (même pas 1000 en déc 2019 ) – la qualité du refroidissement, la durée de vie très limitée de la batterie, chademo => une partie des acheteurs potentiels s’en détournent
Ce qui démontre bien que les prix des VE sont surévalués et qu’ils ajoutent le montant de la prime au coût réel.
Qu’on supprime toutes ces subventions et les prix s’ajusteront d’eux mêmes. Le contribuable n’a ni à financer des achats de voitures individuelles ni servir de vache à lait aux constructeurs.
Normal. çà la rend plus compétitive car elle était trop chère cette Leaf e+ 62 (57 58 kWh utiles). Et ne se vendait peut être pas beaucoup
Cela donne la version Tekna à 33600 ou 32600 si déjà client Nissan.
Imbattable !!!
41 k€ pour du Chademo ? Euh merci mais non merci ^^’
Au tour de Tesla maintenant. À 51€ près ils font perdre le bonus de 3000€ à leurs clients (pour une LR avec peinture noire par exemple).
Bonne nouvelle, on attend un geste des autres constructeurs, notamment Tesla…