Nissan vient d'annoncer les tarifs français de la nouvelle Leaf 2016 équipé du pack batteries 30 kWh. Prix de départ : 35.255 € TTC batterie comprise et hors bonus.
Après l’officialisation la semaine dernière de la nouvelle Leaf 30 kWh dotée de 250 kilomètres d’autonomie NEDC, Nissan vient d’annoncer les tarifs officiels de la version 2016 de sa berline électrique pour la France.
Achat ou location batterie
Comme pour la version précédente, les clients pourront choisir entre l’achat ou la location de la batterie. En revanche, seuls deux niveaux de finition seront proposés sur la version 30 kWh – Acenta et Tekna – qui correspondent au milieu et au haut de gamme du constructeur.
De façon générale, la Nissan Leaf 30 kWh est vendue 3000 euros* de plus que la version 24 kWh qui reste au catalogue dans tous les niveaux de finition.
Les tarifs intégrales de la gamme Leaf– avant déduction du bonus écologique – sont récapitulés dans le tableau ci-dessous.
| Achat batterie | Location batterie (Flex) | |
|---|---|---|
| Modèle 24 kWh | ||
| Nissan Leaf Visia | 29.290 € TTC | 23.390 € TTC |
| Nissan Leaf Visia Plus | 29.990 € TTC | 24.090 € TTC |
| Nissan Leaf Acenta | 32.290 € TTC | 26.390 € TTC |
| Nissan Leaf Design Edition | 33.290 € TTC | 27.390 € TTC |
| Nissan Leaf Tekna | 34.690 € TTC | 28.790 € TTC |
| Modèle 30 kWh | ||
| Nissan Leaf Acenta (30 kWh) | 35.255 € TTC | 29.355 € TTC |
| Nissan Leaf Tekna (30 kWh) | 37.655 € TTC | 31.755 € TTC |
*MAJ 17/09/2015 : Après infos complémentaires de Nissan, la Leaf 30 kWh comprend de série le chargeur AC 6 kW, soit un différentiel de l’ordre de 2000 € par rapport à la Leaf 24 kWh à équipements « équivalents ».
Tarifs location batteries identiques
Bonne nouvelle pour ceux qui souhaitent souscrire à la formule Flex ! Le tarif de location batterie reste identique entre les versions 24 et 30 kWh. Le détails ci-dessous :
Au-delà de sa batterie 30 kWh, rappelons que la Leaf 2016 comprendra le nouveau système de navigation Nissan ConnectEV et proposera un nouveau coloris : bronze ! Du côté des options, on notera l’arrivée d’un kit double commande destiné aux auto-écoles pour 3.588 € TTC pose comprise.
Les commandes de la Leaf 2016 sont ouvertes en concession et la voiture sera livrée en début d’année prochaine. Alors, qui craque pour cette nouvelle Leaf 30 kWh ?
Je l’espère bien ! L’ e-NV200 EVALIA me tente toujours pour remplacer mon vieux minibus Toyota Lite Ace de 1993 … sauf que 30 kWh, c’est mieux que 24, mais c’est quand même toujours insuffisant pour l’usage que je voudrais en faire. La Zoe nous suffit pour les petits trajets, mais pour les loisirs, il nous faudrait quand même avec l’EVALIA, 250 km à 300 km réels (350 à 400 km NEDC) …
Donc … Nissan, mettez-nous SVP 50 ou 60 kWh de batteries ! Les passionnés de VE que nous sommes ne sont plus à 10 000 ou 15 000 € près …
Cette nouvelle batterie 30 kWh équipera-t’elle aussi à terme la gamme E-NV 200 ?…
en théorie :
leaf actuelle, 24kWh de batterie dont 22 utilisable.
avec le CRO (2,2kW/9,7A et non 10) , il faut 10h théorique pour remplir a 100% , en réalité avec les phase d équilibrage et les pertes de rendement, il faut 12h pour faire 0 à 100%
sachant qu avec les pertes , on met 24kW dans les 22 de la batterie :)
de là avec une regle de 3 :
une wallbox 16A = 3,6kW , en théorie 6h30 (par habitude on dit 7h plus facile pour les calculs )
une wallbox 32A = 7,2kW sauf que la Leaf c est 30A/6,6kW , un peu plus de 3h30
donc si on calcule pour la batterie de 30kWh ( probablement 27kWh utilisables )
CRO = presque 14h (outch) mais n oubliez pas que c est censé etre de l occasionel :p
16A = environ 8h30 (juste ce qu il faut pour les HC … )
30A = presque 5h
bien sur c est de 0 a 100% , ce qui arrive rarement ….
quand au chargeur 6,6 ( 30A ) , il est de serie aux US et au canada , je en sais pas encore pour la france.
Combien de temps pour charger les 30kWh la nuit sur une prise domestique ?
Fin 2011 la première Leaf sortait avec une batterie de 24 kWh.
En 2016 la nouvelle Leaf a une batterie de 30 kWh pour le même prix. 25 % d’énergie en plus en 4 ans ce qui fait une augmentation de 5 % par an.
A ce rythme la Leaf aura une autonomie de 400 km dans 20 ans !
Il n’y aurait pas dans ce cas de révolution électrique mais une lente progression des ventes. Tesla va t-il réussir à changer la donne avec sa méga usine de batterie qui permet une baisse des prix de 30 % et son nouveau modèle plus classique ?
En 2012 il y avait beaucoup d’articles sur les batteries miracles et les voitures électriques devaient avoir une grande autonomie en 2015… En 2015 on nous parle toujours de batteries miracles pour 2017 ou 2018 mais dans les faits on ne voit rien de plus que 5 % de progrès par an dans la qualité des batteries, c’est toujours mieux que si c’était pire !!!
Pour préciser : je crois que les prix de la 30kWh intègrent le chargeur 6,6kw qui est désormais de série (ce qui est une très bonne nouvelle !) par rapport à la version 24kWh actuelle. Le vrai écart de prix entre la batterie 24kWh et la batterie de 30kWh est de 2000€ en fait et non 3000€. Pas si mal.
si les 24 kw de batteries son user on peux peut-etre les remplacé par les 30 kw ?car la location est 79 € par mois pour 24 ou 30 kw de batteries
les prix baisseront quand la concurence sera là ….
par contre location de 30kWh au meme prix … bien, mais payant 79€/mois pour ma 24kWh …. je me sent roulé .
apres les 24kWh me suffisent quotidiennement donc pas d ‘interet direct de changer.
je renegocierais ça quand je changerais de voiture dans 2 ans 1/2
Oui, la version « loc » n’a plus de sens, puisque si on découpe les tarifs comme le fait Philus, eh ben on ne loue qu’une partie de la batterie. Du n’importe quoi.
Toutes les marques citées par Seuthes ne font rien, sauf Kia qui a la soulEV.
Qui se précipite sur la Leaf 30?
Un peu décevant quand même ces prix.
Il faut vraiment qu’il y est une véritable concurrence en matière de voiture électrique en Europe.
Que fait PSA ? Que fait Fiat ? Que fait Ford ? Que Fait Opel ? Que Fait Toyota ? Que fait Kia ?
Je comprend par trop…
3000 € d’écart, y compris avec le modèle à location de batterie.
A priori il y a le chargeur 6,6kw, soit 1000 € de plus.
Hors la location de batterie a le même prix.
J’en déduis donc que la location d’une batterie de 30kwh comprend aussi l’achat des 6 kwh supplémentaire pour 2000€.
Donc c’est une location avec un premier loyer à 2000€, c’est moyen quand même…
3000 euros pour 6 kWh c’est pas donné…
D’autant que de mémoire le changement d’un pack de 24 kWh est facturé 4000 euros par Nissan (hors taxes et main d’oeuvre).
Par sûr que ça suffise face à la nouvelle concurrence…