Le groupe coréen Samsung prévoit d’investir trois milliards de yuans, soit environ 408 millions d’euros, pour entrer au capital de BYD. Objectif : peser davantage de poids au sein du constructeur chinois pour le choix des batteries de ses futurs véhicules électriques.
Avec cet investissement, Shanghai Samsung Semiconductor, filiale du géant coréen, devrait posséder 1,92% du capital de BYD pour en devenir le neuvième actionnaire. Via l’émission de nouvelles actions pour un montant global de 14,5 milliards de yuans (1,97 mds EUR), BYD a fait rentrer six nouveaux investisseurs à son capital, dont Samsung.
Alors que les ventes de véhicules rechargeables du constructeur en Chine ont approché les 10.000 immatriculations en Juin, BYD souhaite se servir de ces fonds pour accélérer la production de batteries et étendre sa gamme de véhicules écologiques. A ce jour, BYD propose cinq modèles « plug-in » sur son marché domestique, dont trois 100 % électriques et deux hybrides rechargeables. Leur commercialisation en Europe n’est pas d’actualité.
Quant à Samsung, son entrée au capital du groupe chinois est loin d’être totalement désintéressée, le géant coréen souhaitant avoir plus de poids dans les futures négociations liées au choix du ou des fournisseurs de batteries des véhicules électriques de BYD.
On rappellera que BYD utilise exclusivement des batterie LifePO4 (Calb, Winston, etcs …).
Cette entreprise a donc fait sa longévité et sa fiabilité là-dessus.
LifePO4 = 3000 à 4000 cycles.
Imaginez si Samsung veut prendre quelques parts de marché avec ses batteries qui perdent 20% d’autonomie à partir de 800 cycles ?
Bon, évidemment, elles sont plus légères aussi.
Samsung avait voulu prendre une place importante sur la pile à combustible. De ce fait il ont pris un peu de retard sur LG Chem pour la batterie.
Il y a des cellules en testes qui sont très prometteurs mais leurs productions aura un peu de retard, mais la demande va être telle que Samsung aura du mal à satisfaire la demande.
Mais le premier marché mondial, c’est la Chine, alors pas le choix, il faut prendre pied là ou on peut.
Le graphe est une image de « Inside EVs » ? Un peu surprenant comme pratique ?
En comparant avec les objectifs de PSA on rigole déjà…
Sur le graphe qui illustre l’article, la légende de l’image est superposée à la légende du graphe, donc on peut pas savoir ce qu’est chaque courbe. Pourriez-vous améliorer la lisibilité.
Aussi, faute d’orthographe : Cgine=Chine, non ?
Ca me fait plaisir…!!!
pourquoi ? car si il y a une guerre entre fabricant de batterie pour essayer de prendre les meilleurs places possibles…..
CA veux bien dire que la révolution électrique pour voiture est pris au sérieux !!!….un beau virage