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Conçu sur les bases de l’actuel Outlander PHEV, le concept Mitsubishi Engelberg laisse entrevoir les lignes des futurs modèles du constructeur.
Clin d’œil à la station de ski éponyme, l’Engelberg est présenté comme un SUV polyvalent, élégant et fonctionnel. Un concept dont les lignes annoncent ni plus ni moins que la prochaine génération de l’Outlander PHEV.

Si la marque est plutôt avare en détails, elle donne quelques indications quant aux orientations techniques qu’elle souhaite prendre pour les années à venir. Annonçant la présence de deux moteurs électriques pour une transmission intégrale, le concept Engelberg semble reprendre la configuration de l’actuel Outlander PHEV mais avec autonomie supérieure.
Alors que la nouvelle batterie de 13,8 kWh embarquée à bord de l’Outlander autorise environ 45 kilomètres en mode électrique, celle du concept Engelberg promet jusqu’à 70 kilomètres pour une portée totale de 700 km avec le bloc thermique. Si la capacité du pack n’est pas précisée par le constructeur, on peut l’estimer aux alentours de 20 kWh.
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Quid des capacités de tractage ?
Je ne pense pas que cela soit une "mauvaise solution", mais plutôt une "bonne solution intermédiaire".
Je possède en ce moment une Passat GTE que j'utilise exclusivement en mode full électrique la semaine pour aller/venir au/du boulot. Et j'ai une bonne voiture pour les longs voyages.
Maintenant que les bons VE arrivent, je comprends bien que les ventes des PHEV déclinnent, mais pas pour la raison qu'ils sont une "mauvaise solution". Juste les VE arrivent peu à peu à maturité et les infrastructures de charge se développent. Si ma prochaine est une VE (et c'est mon but, pour autant qu'il y ai enfin des breaks, marre des SUV...), je ne regretterais pas ma GTE.
L'hybride est une mauvaise solution appelé à disparaitre à moyen terme. Les ventes sont en baisse constante par rapport au VE.