Vous pouvez désormais vérifier simplement l'état de santé de la batterie de votre Tesla
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C’est probablement l’une des principales préoccupations pour les propriétaires de voitures électriques : connaître l’état de santé de sa batterie. Tesla vient de publier une mise à jour (2025.8.3) qui permet d’obtenir cette information.
Avez-vous déjà eu envie de connaître l’état de santé de votre batterie ? Probablement. C’est généralement le cas lorsque l’autonomie affichée diffère de l’autonomie réelle. Bien que cet écart soit souvent dû aux fluctuations des conditions climatiques, on se demande toujours si la batterie s’est dégradée plus vite que prévu.
Contrôles > Entretien > État de la batterie
Pour connaître l’état de santé d’une batterie, il fallait auparavant demander à un centre Tesla d’effectuer un diagnostic sur votre véhicule, ou à un atelier tiers d’effectuer un test similaire. Mais c’est désormais de l’histoire ancienne. Tesla vient d’introduire une mise à jour (2025.8.3) qui permet d’obtenir cette information depuis sa voiture.
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Bientôt une application smartphone pour connaitre l’état de santé des batteries des voitures électriques ?Avec cette fonctionnalité, les propriétaires de Tesla vont pouvoir facilement lancer un test pour mesurer avec précision la dégradation de leur batterie haute tension. Et cela, directement depuis l’écran central. Il suffit de se rendre dans Contrôles > Entretien > État de la batterie. Vous aurez un état des lieux en temps réel.
L’exécution du diagnostic présente également l’avantage de recalibrer le système de gestion de la batterie. Une fois terminé, l’estimation de l’autonomie affichée est réinitialisée, ce qui vous donne une lecture plus précise de la distance que l’on peut parcourir. La mise à jour comprend également « d’importants correctifs de sécurité » selon la marque.
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Écrit par Valentin Cimino
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J’hallucine, plutôt que de pousser les autres à en faire de même, on ressort les vielles critiques infondées sur Tesla.
Je roule en Tesla TM3 propulsion, et sur route elle consomme moins qu'une Twingo.
Quand je recharge aux sucs, qu’il y a une ID4 qui charge quand j’arrive, et que je repars avant elle, ça veut dire quelque chose.
D’ailleurs certains m’ont interpellé sur le sujet, concluant qu’ils auraient du acheter une Tesla.
Donc il faut arrêter de nier les évidences.
Je précise toutefois que je ne fais aucune pub pour Tesla dont le dirigeant propage des idées que je combats.
Que d’autre part si j’étais en situation de renouvellement, j’achèterais une Tesla d’occasion pour ne pas contribuer à une amélioration des résultats financiers de l’entreprise.
Mais nier l’avance de Tesla est ridicule et ne pousse pas les autre faire des vrais VE et non des véhicules qui n’ont pas de vrais performances et auront un impact négatif sur leur première expérience VE.
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Franchement nier les performances de Tesla ne rendra pas les autres meilleurs.
Je précise que je déteste Musk.
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Si c'est le cas alors c'est la même chose qui était dans le mode Service. J'ai déjà essayé de le lancer sur ma SR+ de 2020 et ça n'a jamais fonctionné, je suppose qu'ils l'ont amélioré si ils l'ont mis à disposition des clients directement.
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