MG n'a toujours pas décidé où il va produire des voitures électriques en Europe
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Numéro un chinois des ventes en Europe, SAIC n’a toujours pas confirmé l’implantation de son usine en Europe. Cette situation prendra bientôt fin puisque l’affaire sera tranchée à la rentrée. Trois pays sont encore en lice…
Avec ses grandes ambitions et ses deux usines prévues sur le Vieux Continent, BYD ferait presque passer MG au second plan. Mais n’oublions pas que la marque sous contrôle du groupe SAIC reste numéro un des firmes chinoises en Europe. Avec plus de 200 000 unités écoulées l’année dernière, elle se positionne même devant Jeep, Suzuki ou Cupra, et a fait une entrée remarquée dans le Top 20.
MG a donc largement passé le cap des volumes qui nécessitent une production locale. D’autant plus que ses ventes en Europe représentent près d’un tiers de ses volumes mondiaux, et le double de ce que la marque parvient à écouler sur son marché national… De façon étonnante, SAIC n’a pas encore tranché.
Mais cela ne saurait tarder. Le constructeur annoncera en effet sa décision avant le 30 septembre. Avec les nouvelles taxes mises en place par l’Union Européenne, les choses deviennent urgentes. MG espère ainsi voir arriver les premiers exemplaires « made in Europe » dans les concessions avant la fin de l’année 2027.
Trois pays semblent encore en lice pour accueillir ce qui sera la cinquième usine pour les véhicules de la marque hors de Chine. Malgré ses origines britanniques célébrées en fanfare à Goodwood, MG ne choisira assurément pas le Royaume-Uni où la dernière voiture portant l’octogone a été produite en 2016 sur le site de Longbridge… Après avoir accueilli Chery, l’Espagne fait figure de favorite. Mais Hongrie et République Tchèque sont encore sur les rangs.
La MG4 et le SUV S5 figureront en première ligne pour une production dans cette nouvelle usine.
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Écrit par Gautier Bottet
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En France c’est pour cela qui mettent autant de temps pour prendre leur décision. 🤣
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Ils seront toujours autant subventionné par le parti chinois....
Ils ont confiance, et je crains qu'ils n'aient raison.
Le coût de main d'œuvre est certes plus bas en Chine, mais ça ne représente qu'une part du coût global.
On réduit les chinois à une MO bon marché, mais c'est aussi une conception, des procédures d'assemblage.
On a fait la même erreur il y a des années avec les appareils photo, les Leica et autres se gaussant des Nikon et Canon, juste des copieurs. Depuis, il n'existe presque plus de photo allemande.
Attention à ne pas faire la même chose avec la voiture ! Les MG et autres BYD sont bien conçues, bien construites. Les fabriquer en Hongrie ne fera que diminuer les frais de transport, et ça compensera sans doute le coût de MO.
Il faut se battre contre les chinois avec leurs armes, et pas s'imaginer qu'ils ne sont capable que de faire de la basse qualité.
J'en veux pour preuve les TM3 chinoises infiniment mieux finies que celles qui venaient des USA...
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