MG 2 : voici la première photo de la citadine électrique à petit prix qui fait peur à la R5
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Après une série de nouveaux modèles hybrides, MG repartira à la conquête du marché de l’électrique en Europe cette année. En particulier avec cette nouvelle petite berline qui pourrait s’appeler MG2.
Après le succès des MG 4 et ZS, le renouvellement de la plus petite MG 3 laissait entrevoir une offre de citadine électrique compétitive. Ce qui n’est pas arrivé, puisque le constructeur a préféré lancer chez nous une MG 3 hybride. Cela ne signifie pas du tout qu’il renonce à étendre sa gamme de modèles électriques.
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Déjà surnommée MG 2, cette nouvelle petite berline électrique a un gabarit similaire à celui de la MG 3. Elle proposera néanmoins un compartiment avant plus compact au bénéfice de l’habitabilité, et un style à la fois plus moderne que la 3 et plus consensuel que la 4.
Reprenant la plateforme de la MG 4, sa gamme sera assez logiquement déclinée avec des batteries et moteurs moins généreux. On pourrait retrouver en version haute la batterie LFP 50 kWh avec moteur de 125 kW.
Mais une configuration plus mesurée (autour de 40 kWh et moins de 100 kW) permettra une tarification plus agressive. Sur ce chapitre, elle est attendue entre 20 000 et 25 000 €.
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Écrit par Gautier Bottet
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Ca devrait être assez sympa à conduire, car conservant la propulsion, qui évitera les effets de couple et les pertes de motricité, présents sur d'autres modèles de taille équivalente .
Espérons que le prix sera tout doux, malgré la surtaxe "anti chine"... ..
En plus , en réutilisant les éléments éprouvés de la MG4, pas de mauvaise surprise avec des " plâtres à essuyer" concernant la "mécanique" !
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20-25000 euros pour 300-400km d’autonomie…..ça me parait pas assez revolutionnaire par rapport à ce à quoi MG nous a habitué. Et c’est trop proche de ce que fait ou prepare la concurrence. 20-25 000 pour 500-550km d’autonomie….là par contre ça deviendrait interessant. Toute autre initiative serait ridicule par rapport aux ameliorations necessaires sur le VE.
Pourquoi pas un VE à 12000 euros avec l’autonomie d’un velo electrique tant qu’on y est ? C’est ridicule de baisser les prix obligatoirement au detriment de l’autonomie et en retournant des années en arriere technologiquement parlant. Pourquoi pas des lunettes à 1 euro sans verres ? C’est la meme logique je trouve. En quoi est ce une avancée si pour avoir moins cher on diminue autant les prestations ? Ca s’appelle du bas de gamme ou du tirage vers le bas, pas une evolution ou une avancée dont le VE a pourtant cruellement besoin.
J’attend beaucoup mieux perso.
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Je pense que celle-ci pourrait parfaitement faire l'affaire pour une deuxième voiture. On regarde la T03 depuis un moment mais c'est quand-même un poil petit pour notre usage.
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