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Mazda a révélé que sa prochaine MX-5 serait électrifiée, sans en dire plus. On ne sait donc pas encore si le roadster sera hybride ou électrique.
La cinquième génération de Mazda MX-5 arrivera en 2026, avec une motorisation de nouvelle génération. Le constructeur japonais a confirmé que la nouvelle ‘Miata’, son nom au Japon et aux USA, arriverait dans trois ans.
On ne sait pas encore quel sera le type de motorisation de cette future MX-5, hybride ou 100 % électrique. Mazda a toutefois confirmé l’identité de ses fournisseurs en matière de moteur électrique et de batterie.
Le moteur sera l’œuvre de Rohm Semiconducteur, qui aidera la firme à concevoir ce groupe motopropulseur. Du côté de la batterie, c’est Envision AESC qui aura le développement en charge.
La question est de savoir comment Mazda conservera le pedigree de la MX-5 avec l’électrification. Un des points les plus importants du roadster japonais est son poids, de 1200 kilos. Avec l’électrification, quelle qu’elle soit, il sera difficile pour le constructeur de garder un tel nombre sur la balance.
Cela fait partie du défi qui attend plusieurs marques automobiles à l’avenir avec l’arrivée de moteurs électrifiés. Mais avec trois ans devant lui, le constructeur aura le temps de nous donner des informations à ce sujet.
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Pourtant Mazda annonce entre 1001 pour la 132cv et 1114kg pour la RF BVA.
Sauf qu'en Belgique (pays sans prime), la MG4 de base est à 32.285€. Et j'ai besoin de la version à bonne autonomie qui dépasse les 35.000€. De toute manière, il est hors de question d'acheter un produit sino-chinois et je ne peux en aucun cas mettre vraiment plus de 15.000€ pour une voiture. Je parcours plus de 40.000 km/an, avec des trajets de parfois 300 km sans possibilité de recharge à destination, et difficilement en cours de route (peu de bornes en Wallonie). Aucune VE de ce prix me permet cette polyvalente.
entre 29000€ pour une MG4 et 25000€ pour une Yaris, le différentiel n'est pas si important.