Le mandataire Lyon’s Automobiles propose en ce moment et jusqu’au 30 septembre le pré-lancement d’une voiture électrique à 7 900 €.
Certes, il ne s’agit là pas d’une voiture incroyable. Construite par Yogomo, la petite citadine peut rouler jusqu’à 65 km/h grâce à son moteur électrique de 5 kW. Une batterie au plomb de 11 kWh lui permet d’offrir une autonomie de 150 km.
La climatisation en option (1 000 €) viendra s’ajouter aux équipements déjà inclus : radio usb, toit ouvrant, verrouillage centralisé, phare antibrouillard, barre de toit…
Cette offre permettrait à des foyers d’acquérir ainsi un second véhicule, électrique et adapté aux trajets quotidiens à un coût largement inférieur que ceux proposés par les constructeurs majeurs.
Pour plus d’information : Lyon’s Automobiles
Bonjour,
Tout le monde n’a pas les besoins et où les moyens d’une Tesla.
Ce que je vois c’est que c’est un petit véhicule chinois a prix raisonnable et que je me dit que nos constructeurs européens qui font tout et absolument tout pour que le véhicule électrique se développe le plus lentement possible sont entraient de laisser les chinois préparer l’invasion massive de véhicule électrique a bas coup de performance plus élevé.
La voiture électrique est la voiture la moins cher a fabriquer: un moteur électrique moins cher a fabriquer qu’un moteur thermique et une batterie au lithium dont les chinois disposent a bas coup comme ils savent le faire et comme il l’on fait pour le photovoltaïque où ils monopolisent la production mondiale.
La voiture électrique sera la voiture du pauvre car elle coûtera beaucoup moins cher que tout les autres vehicules.
Résumons ce qu’est le VE: le moins cher, le plus agréable a conduire, le plus performant énergétiquement et bientôt avec la plus grosse autonomie. Et se seront les chinois qui vont inonder la planète avec!
Remarquer ils le font déjà avec les bus! Ouvrez les yeux!
@didier, vos propos sont hors sujet, je suis partit l’essayer cette semaine et j’en suis pleinement satisfait, j’ai d’ailleurs passé commande, je ne suis pas aussi pro que @JLM (ex essayeur endurance prototypes Régie Renault), mais je confirme ces propos au sujets de cette petite voiture, j’ai essayer la Twizy et je n’ai pu qu’eprouver de l’insécurité, alors qu’avec la Yogomo tout à été parfait. Un conseil aller l’essayer ! Quand au Chinois tout est Chinois actuellement même Psa…..
Ben moi aussi je suis allé l’essayer hier, cette Yogomo découverte par hasard en ligne et qui m’intriguait !
Evidemment, je pensais (j’espérais) qu’elle pouvait correspondre à mes besoins, et pas seulement celui de satisfaire ma curiosité ou pour le simple plaisir de déposer un commentaire – ce que je ne fais que très, très rarement – sinon je me serais épargné un trajet de 250 kms aller-retour !
Je vais donc faire simple !
A l’évidence ce « quadricycle lourd » me paraît tout autant destiné à une utilisation urbaine que rurale (ce qui est mon cas) mais en relief peu accentué, c.à d. relativement plat voire vallonné, mais peut-être pas trop montagneux !
De 1er abord le look est sympathique dans le style, assez divers, des productions actuelles de voitures « sans permis »… ce qui, notez-le, n’est pas le cas de celle-ci.
Bien « finie » d’aspect extérieur, on est surpris en ouvrant la portière de découvrir un intérieur sinon cossu du moins agréable, semblable aux petites voitures actuelles.
On part pour un petit essai de 2/3 kms à pleine charge : 3 pers. de 1,65m x 65 kg + 1 pers. de 1,80m x 80 kg environ !
Chacun trouve sa place, sans gêne… mais sans plus !
Contact… rien ne se passe : pas de clic, pas de frémissement, rien !?
J’interroge du regard le vendeur, qui me suggère d’accélérer… et c’est parti, en douceur !
Par habitude, j’avais déjà oublié que je n’étais pas dans un véhicule « thermique » avec ses inévitables vibrations !
Au passage du petit ralentisseur interne à l’entreprise, nous constatons que la voiturette réagit fortement à la « bosse », malgré la charge, ce qui est dû, je pense, en partie aux suspensions (?) et d’autre part à la fermeté des sièges (banquette AR en particulier): et celà restera le principal défaut constaté durant ce petit parcours urbain : il faut tout simplement aborder ce genre d’obstacle à la vitesse préconisée de 30 km/h… que l’on outrepasse souvent, il faut bien le reconnaître !
Evidemment, il ne faut pas s’attendre à des accélérations fulgurantes, loin de là – ce type de véhicule n’est pas conçu pour celà et ce n’est pas ce que l’on en attend non plus – mais la conduite est toute en douceur et silence : un vrai plaisir de conduite Zen !
Bref ! En un mot comme en 100, et pour l’utilisation que je souhaite en avoir (2ème véhicule), j’ai été séduit par cette voiturette sans équivalent sur le marché actuellement !
Essayez, vous verrez ! Nota : je n’ai aucune part dans l’entreprise.
JLM (ex essayeur endurance prototypes Régie Renault)
Pourquoi pas comme seconde voir troisième voiture uniquement pour les courses en ville et déposer les petits à l’école, à ce prix là (celui d’un scooter haut de gamme) elle rendra de bons service dans cette optique réduite mais quotidienne.. ceci dit nous sommes encore dans la catégories des voiturettes peu polyvalentes.. pas question de faire Paris-Lille ou Lyon-Marseille dans ce genre de véhicule à moins d’avoir beaucoup de temps devant soit, non seulement de par la vitesse 45 km/h mais surtout le rapport autonomie / temps de charge :). Hors les ménages modestes qui n’ont qu’une voiture attendent d’elle qu’elle puisse à la fois faire les courses en ville mais aussi sortir le week end voir permettre de rendre visite à la Tata ou la mamie à 400 km de là… bref c’est pas gagné mais le look est sympathique pour un véhicule de ce type (très inspiré de la Citroën C3 Picasso pour l’avant et de la Toyota Aygo pour l’arrière) et la finition semble basique mais cohérente avec le prix.
j’aime bien la twizy mais la Yogomo peut me convenir – donc j’analyse ces 2 véhicule sur mon blog afin d’en choisir une, suivez mes observations :
http://duel-renault-twizy-vs-yogomo.over-blog.com/
Sentiment confirmé Didier74, de plus Psa et Renault font et feront toujours plus fabriquer en Chine.
Donc pourquoi pas nous ?
J’aime bien la YOGOMO
J ‘ai essayé hier la YOGOMO bleu, véritable petite voiture urbaine et très confortable et sécurisante, le moteur a de bonne reprise, ma taille 1M80 ne pose aucun problème.
Vraiment très fort les Chinois.
L’importateur à 20 Années d’existence entant que Mandataire, c’est du solide !
Le vendeur ma confirmé que le véhicule à bien été amélioré par rapport à leurs demandes et qu’ils n’ont pas besoin de compter sur la vente de cette voiture pour Vivre.
Le vendeur ma dit aussi que des offres de véhicules électriques en marques Européennes à prix discount seront possible en plus de l’offre Yogomo, Très intéressant !… A suivre……
Bonne impression pour moi
Seulement le choc frontal.
Pour les autres voir réponse plus haut.
Il me semble que les crash-test de l’Euro NCAP se font maintenant à 64km/h, non?
J’ai un scooter BMW C Evolution (15000 €), Batterie Lithium, j’aurai du faire normalement 100 kilomètres avec le plein, j’en fait 90 en conduisant très doux et en mode sport (dynamic) juste une autonomie de 60 kilomètres, j’en suis très satisfait mais je me limite au trajet urbain car je ne veux pas tomber en panne sur les grands axes.
Je suis au contact de batterie plomb (de traction) dans mon travail, le constat c’est que le plomb et le lithium sont différentes, mais cela dépend l’utilisation que l’on en fait, quelqu’un qui respect çà conduite avec du plomb roulera plus longtemps que quelqu’un qui conduit çà voiture en mode plus extrême ou plus rapide comme moi avec du lithium.
Mais à ce prix (j’ai deux yogomo pour le prix de mon scooter bmw) la Yogomo est une très bonne affaire, de plus elle peu permettre de contenter de nombreux Français à petit budget. Pour ma part (avis favorable pour Yogomo)
Merci à @Paul pour le lien de la Twizy. C’est énorme ! Intolérable ! On signe un contrat batterie et Renault augmente naturellement le tarif sans que l’on ne puisse rien dire. Donc une occasion merci pas pour moi. (http://lavietwizy.blogspot.fr/)
Il faut prendre cette Yogomo pour ce qu’elle est: un quadricycle urbain au look de voiture. Mais il est clair que pour 1000€ de plus, je préfère 1000 fois une des triplettes d’occasion, autrement plus polyvalente et plus moderne.
Pour balayer un tas de feuille vous pouvez utiliser une balayette ça fonctionne, même un sèche-cheveux en guise de souffleur… mais il faut de la patience….Les pro utilisent de gros souffleur. Entre les deux plein de solutions plus pertinentes que le sèche-cheveux, non ?
Ceux qui n’ont qu’un bonzaÏ peuvent toujours se contenter du sèche-cheveux.
You see what I mean …?
Réponse a Paco « Je pense même que ce véhicule est une MAUVAISE CHOSE, il fait revenir 20 ans en arrière » Regarder DACIA ? C’est justement pour cela que ça marche. Nous sommes des consommateurs et nous avons compris. Je pense que vous manquez d’éléments, pas besoin d’un sondage ipsos, REGARDER LES J’aime et les avis des vrais acheteurs
Voilà ce qui ce dit ! et c’est vrai ‘Des vitres en plastique FIXE pour la TWIZY contre 4 Véritables Portes et 4 Véritables vitres électriques qui descendent pour la YOGOMO !
Quand on commence a démonter des plastique sur la TWIZY (ça casse) c’est sur que la TWIZY à besoin de bonne SAV. Sans compter les problèmes d’augmentations de tarifs de loyer de batterie dont ce plaignent sur les forums les utilisateurs (y en à même qui continu a payer après leurs ventes de twizy) : (http://lavietwizy.blogspot.fr/) .
Pas du tout persuadé que la voiture qui sera au fond du jardin soit une YOGOMO, de plus, le look étrange de la TWIZY pourrait inspirer plus facilement les jardiniers créateurs (une Twizy Begonia ce serait pas mal ! et ça éviterai de payer aux concessionnaires des révisions de contrôle a moins de 5000 kilomètres qui ne servent a rien à part nous piquez du pognon)
Je pense que la YOGOMO est une sacré concurrente, d’après ce que j’ai pu voir sur la première YOGOMO vendu en Pologne en 2012 (seulement un petit problème de rouille sur un joint de porte, normal par rapport au pays qui sale les routes en hiver, la bas c’est comme en Allemagne même les golf rouilles après 2 années et -25 ° de température !), le modèle de deux années de vie avait l’air mal équipé en finition intérieur et extérieur, sur notre modèle Français tout à été revu y compris la planche de bord. Ca a l’air pas idiot comme voiture, garantie 24 mois lyonsautomobiles-electrique.fr/
C’est une copie de la Citroën C1 ;)
C’est osé quand même de venir la commercialiser en France je trouve !
Des vitres en plastique FIXE pour la TWIZY contre 4 Véritables Portes et 4 Véritables vitres électriques qui descendent pour la YOGOMO !
Quand on commence a démonter des plastique sur la TWIZY (ça casse) c’est sur que la TWIZY à besoin de bonne SAV. Sans compter les problèmes d’augmentations de tarifs de loyer de batterie dont ce plaignent sur les forums les utilisateurs (y en à même qui continu a payer après leurs ventes de twizy) : (http://lavietwizy.blogspot.fr/) .
Pas persuadé que la voiture qui sera au fond du jardin soit une YOGOMO, de plus, le look étrange de la TWIZY pourrait inspirer plus facilement les jardiniers créateurs (une Twizy Begonia ce serait pas mal ! et ça éviterai de payer aux concessionnaires des révisions de contrôle a moins de 5000 kilomètres qui ne servent a rien à part nous piquez du pognon)
Je pense que la YOGOMO est une sacré concurrente, d’après ce que j’ai pu voir sur la première YOGOMO vendu en Pologne en 2012 (seulement un petit problème de rouille sur un joint de porte, normal par rapport au pays qui sale les routes en hiver, la bas c’est comme en Allemagne même les golf rouilles après 2 années et -25 ° de température !), le modèle de deux années de vie avait l’air mal équipé en finition intérieur et extérieur, sur notre modèle Français tout à été revu y compris la planche de bord. Ca a l’air pas idiot comme voiture, garantie 24 mois
http://lyonsautomobiles-electrique.fr/
@dider, Bravo bonne pub – çà sent le Lobby Renault-Nissan, n’oubliez pas le prix 7900 € !!!!
N’oubliez pas qu’il n’y pas de retour défavorable de Pologne ou elle circule depuis déjà un moment…….
N’oubliez pas que ce petit véhicule Chinois à reçu une homologation Européenne.
Je comprend que c’est dur l’anti-pub, mais à mon avis résignez vous, ou attaquer plus soft car vous vous faite remarquer, de plus, comme vous le savez, les chinois on une grande longueur d’avance sur les petits véhicules électriques.
Et n’oubliez pas que notre ennemie c’est la pollution et les Lobby pétrolier qui nous vide les poches.
Le prix dela YOGOMO (7900 €) permettra aux autres marques de ne pas nous prendre pour des Lapins, donc il devront revoir à la baisse et ça c’est bon pour tout le monde et personne me dira le contraire.
Un dernier point sur la location des batteries qui semble être la bête noire de beaucoup de monde. Chez Renault-Nissan entre la Zoé et la Leaf vous avez le choix, mais il faut bien tout noter, les batteries louées c’est : une garantie à vie, une assistance incluse, le cas échéant pas de prêt à souscrire.
Et pour ce qui est de comparer la location de la batterie d’une Zoé ou d’une Leaf à l’absence de location pour cette voiturette c’est du n’importe quoi, ce n’est pas la même batterie. Dans un cas une batterie lithium de forte capacité de dernière génération et conçue pour la traction et en plus garantie, dans l’autre cas on a 6 batteries au plomb de base vu le prix qu’on peut lire en ligne (800 euros), et probablement de simple batterie de démarrage et pas des batteries de traction. Alors OUI ça a l’avantage de ne pas coûter cher, mais merci de ne pas comparer avec un produit dont le but de l’efficacité et la fiabilité et qui est garantie.
Comme je me suis déjà pris la tête avec divers internautes dans les commentaires sur le site de l’avem alors je ne vais pas recommencer ici.
Mais il faut bien noter que ce n’est pas une voiture, les places à l’arrière c’est pour faire joli (pas de ceintures par exemple), la sécurité c’est zéro (plastique, pas d’airbag, pas d’abs, pas de tests, etc.), que c’est des batteries aux plombs donc à changer régulièrement (3 ans ?) et avec une sensibilité à la décharge profonde (en VE ça arrive !) sans compter la capacité ridicule par rapport au poids. On peut aussi noter que si 65 km/h ça peut paraître suffisant en ville (mais pas les périphériques) la puissance du moteur ne va pas faire de cette voiture un foudre de guerre or en ville il faut être capable de s’insérer dans la circulation, ne serait-ce qu’à un rond point, et une ville ça comporte parfois des collines. Enfin, le SAV c’est où ? Il manque aussi une information officielle : garantie, prix du pack, etc. car franchement une page sur leboncoin c’est pas très fiable.
Alors je ne dis pas que cette voiture ne devrait pas exister, mais il faut que les acheteurs sachent ce que c’est, pour moi coté fonctionnalité c’est presque un VAE sauf qu’on ne peut pas le garer aussi facilement ! Ou alors un scooter électrique. Le seul avantage qui reste c’est la protection face aux intempéries.
Mon avis PERSO c’est que c’est un nième truc qui nous arrive de Chine, comme ces jouets qui lâchent au bout de 5 jours, et ces voitures finiront abandonnées au fond des jardins. Moi perso j’en ai marre qu’on nous vende de la pacotille et qu’en échange on vende notre patrimoine (usines, bâtiments, et mêmes nos terres !). Je préfère payer plus cher quelque chose qui utilise des technologies adaptées, avec de la sécurité, des tests, une garantie, un SAV près de chez moi. Mais chacun son avis, inutile de me crier dessus si vous n’avez pas le même !
Bluecar : 12000 € dont 6300 € déduit, la batterie est la propriété de VEPB, location de batterie 80 € / Mois et comme il est précisé sur l’offre Bluecar (tarif susceptible de modification notamment en fonction de l’évolution du taux de TVA se reporter aux tarifs et conditions en vigueur sur ce site). Et le top avec la bluecar c’est la prise à domicile (Bluebox + 995 € !!!!!!)
Après les mania du pétrole VIVE LA RENTA A L’ELECTRIQUE !
Donc pour la Bluecar c’est mieux de la laisser ou elle est (nos belles places de parkings de centre ville)
Je trouve en revanche que la YOGOMO est vraiment adapté au trajet (maison – travail) et le tarif est plus qu’accessible, l’offre sans location de batteries et recharge à domicile facile me paraît indispensable.
batterie au plomb….
C’est toujours plus beau qu’une Mia…
Personnellement je préfère une voiture neuve à une occasion (combien coute la loc de batterie sur la CZERO par mois ?), et CZERO trop gros pour moi en ville, donc plutôt disposer à prendre une Twizy ou pourquoi la Yogomo qui me paraît bien (surtout avec beaucoup moins de contrainte qu’une autre et un prix Canon), Petit rappel de nos très tendre force de l’ordre avec leurs petits radars (50 Km maxi en ville) donc pour ma part cette petite seconde voiture est Top – Il y a un essai disponible sur : http://lyonsautomobiles-electrique.fr/ , ça a l’air franchement nerveux et pas mal
Bonjour
comme voiturette secondaire de ville, à la rigueur, et encore pas dans le quartier de Montmartre à Paris , les 5KW du moteur sont trop faible pour monter les cotes.
le prix indiqué tient-il compte ou pas de la prime d’état en France?
Patrick
Une des triplettes quasi neuve à 9k €? Où cela? Ça m’intéresse. Pas en Belgique en tout cas, où la moins chère que j’aie trouvé récemment est à plus de 13.000€.
Cette petite Chinoise a de défaut d’être limitée à la ville, dommage.
Il ne faut pas croire que TOUS les produits chinois soient systématiquement mauvais. Ceci dit, je suis tout de même méfiant également.
Pas de votre avis, d’une part quand on observe le nombre de J’aime sur divers sites internet parlant de cette voiture on constate que le vehicule à l’air bien apprécié. Le look est super, yogomo a déjà fait ces preuves en Pologne depuis 2 ans et sans mauvais retour, le constructeur en sort plus de 300 par jour de son usine (donc pas d’inquietude pour le SAV) pas comparable avec une mia beaucoup plus chère (pas beau look) en châssis tubulaire alors que la yogomo a un vrai châssis. Pour ce qui est de faire la promo des marques Française, vous changerez peut être d’avis quand les Française seront vendues 2 fois moins chère en chine.
C’est une voiturette (quadricycle lourd), donc pas crashtestée…
« On » n’a pas voulu acheter des Mia, et on se jetterait sur « ça » qui est moins bien pour à peu près le même prix. Décidément, casser du français pour acheter du chinois plus mauvais. :-( masochisme!
avec la clim on arrive à 9k pour une chinoiserie à la fiabilité incertaine, sans réseau pour le SAV. Au même prix on peut trouver une Czéro/Ion presque neuve (2 ans) offrant des prestations d’un autre niveau!