Lightyear a essayé de relancer ses projets automobiles, en vain. La start-up néerlandaise change à présent de stratégie et abandonne l'idée de proposer une voiture électrique et solaire sur le marché.
Fondée en 2016, la petite société Lightyear se proposait de mettre sur le marché ce qui devait être la première “voiture solaire”. À la fin de l’année 2022, la berline Lightyear 0 entre officiellement en production en Finlande dans les ateliers de Valmet. Du projet de voiture solaire restent cinq mètres carrés de panneaux sur le toit et le capot de la grande berline, qui se présente finalement surtout comme une voiture électrique ultra-efficiente, mais aussi très chère. Confiante, l’entreprise annonce le lancement du chantier de son second modèle, la Lightyear 2. Une voiture compacte promise à 40 000 euros.
Mais la réalité rattrape rapidement la start-up néerlandaise. La production de la 0 est interrompue dès le mois de janvier 2023. Aucun exemplaire n’est achevé ou livré, et quelques semaines plus tard, l’entreprise est déclarée en faillite et ses actifs sont vendus. L’équipe dirigeante n’abandonne pas la partie pour autant et après un plan de sauvegarde, Lightyear renait de ses cendres et promet toujours la mise en production de son second modèle, sans date.
Dans un nouvel épisode, Lightyear prend le même chemin que celui de Sono Motors, il y a quelques mois. Les projets de production automobile sont désormais abandonnés. L’entreprise se concentrera à l’avenir sur la conception et la production de modules solaires pour l’industrie automobile : constructeurs automobiles, de camions, de remorques, caravanes, bus…
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Ça leur aura permis de bien s’amuser en dépensant l’argent de fonds d’investissement. Finalement, les seuls qui trouveront l’histoire saumâtre, ce sont les investisseurs privés naïfs qui n’avaient pas un minimum de connaissances techniques et qui étaient incapables de faire un petit bilan de puissance sur un coin de table. C’est le jeu, ma pauv’ lulu.
C’était pas aussi un Tesla killer ?
Encore un Tesla killer… killé alors !
Attention, je ne me moque pas de la marque, c’est bien dommage pour eux, je me moque des media qui ont fait feu de tout bois et insisté bien trop lourdement sur les start UP qui allaient tous mettre Tesla a genoux.
C’est bête, la bonne idée (la voiture efficiente) disparait, et la mauvaise idée (le panneau solaire, au gain minime, à la rentabilité inexistante) reste…
Prochain mythe à disparaître, la voiture à hydrogène.
Produire 10 ou 20% de l’électricité d’un VE en solaire n’est pas un changement de paradigme. Surtout que sans batterie et recharge classique, le véhicule n’est pas utilisable.
Là où c’est bien plus intéressant, c’est sur un véhicule – l’Aptera – dont la conso est énormément plus basse – 6 kWh / 100 – grace à un CX et un poids 2 fois plus faibles. Ses panneaux solaires (3 m2) promettent une recharge de +/- 700 kWh / an. Pour l’utilisateur à 20 000 km/an, ces 700 kWh représentent 50% de la conso électrique annuelle.
La recharge baisse alors à 3 kWh / 100 : c’est 4 ou 5 fois moins que les meilleurs VE actuels.
Ca c’est un changement de paradigme.
Comme toujours certains en ont quand même bien profité quand d’autres ont perdu leurs billes…
sono sion, hopium, nikola… Le vaporware commence à s’évaporer!
Au moins, lightyear aura fait son buzz ;-)
tellement prévisible !! … mais je ne doute pas qu’ils rembourseront jusqu’au dernier centime tout le pognon qui leur a été généreusement donné !!!! LOL
Physique 1 – 0 Lightyear
Je ne trouve pas ça dommage. Ils vendaient du rêve. Beaucoup, dont moi, n’y ont jamais cru.
Il ne reste plus qu’Aptera
C’est triste de voir ça. Une voiture qui avait tout pour plaire.
Qu’en est-il d’Aptera ?
Tellement dommage. ça réapparaîtra par morceaux sur des véhicules de grandes marques sans doute.