LG Chem annonce des batteries de 120 kWh pour les voitures électriques

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Intervenant au salon EVS 28 le mois dernier en Corée-du-Sud, LG Chem a annoncé être en mesure de fournir des packs batteries de 120 kWh aux constructeurs de voitures électriques. Tesla n’a qu’à bien se tenir…

D’une capacité de 80 à 120 kWh, soit 40 % de plus qu’une Tesla Model S, ces nouveaux packs offriraient 320 à 480 kilomètres d’autonomie selon LG Chem.

Le groupe Coréen, qui possède déjà des accords avec de nombreux constructeurs comme Renault, GM, Ford ou Volvo a d’ores et déjà commencé à vendre des packs dotés d’une plus grand capacité avec une première commande enregistrée avec Chevrolet pour la future Bolt. Annoncée en 2017, celle-ci devrait être équipée d’un  pack batteries de 50 kWh, soit deux fois plus qu’une Nissan Leaf.

Quant aux packs 80-120 kWh, si rien n’a été officialisé pour le moment, on peut se douter que le groupe Volkswagen fera appel aux services du géant coréen pour ses futurs modèles –  Audi Q6 e-tron et Porsche électrique – dont la commercialisation est annoncée pour 2017-2018 avec une autonomie de l’ordre de 400 à 500 kilomètres…

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Robert Douvilleil y a 11 ans

Monsieur Soub

Ce sont des nouveaux systèmes, la mienne c'est une Misubishi famille Slim nom au Canada, est-ce disponible en France, je ne sais pas. C'est peut être japonais désolé.

Êtes vous capable d'utiliser le lien ci dessous pour voir leur catalogue canadien en Français ?

http://www.mitsubishielectric.ca/fr/hvac/PDF/m-series/MrSlim_M_Series_Product_Catalogue.pdf

Si vous avez un mail je peux aussi tenter de vous le faire parvenir.

Fujitsu en fabrique aussi mais plus difficile de retrouver les détails. Encore japonais, je mélange ces 2 pays compétiteurs de l'Asie désolé.

Au Quebec il y a eu beaucoup de fraudes, vendeurs malhonnêtes de thermopompe fausses promesse etc, dans le passé, moi je me suis fié au spécifications de gros fabriquants uniquement et je n'ai pas été déçu, j'ai beaucoup d'espoir que ces thermopompes vont être adoptées par les gens prochainement, laissant ainsi de la place en libérant les réseaux électriques au profits des autos électriques, sans nouveau barrage, sans nouvelles centrale nucléaire, sans augmentation de réseaux de distribution juste en prenant la place laissée par les charges de chauffage libérée, partagez vous avec moi cet optimisme ?

jumper3il y a 11 ans

@Douville
ben va falloir me donner le modèle et la marque ! J'ai une LG de 4 ans, Corée du Sud donc, et dès que +2°C et en dessous => la consommation électrique s'envole et le COP (le rendement) s'effondre à 1,2 (c'est à dire que pour 1 kWh d'électricité consommée par la pompe, je récupère 1,2 kWh de chaleur sous forme d'eau chaude pour les radiateurs )

je ne connais pas de marque capable d'avoir un COP intéressant en dessous de +2°C

Robert Douvilleil y a 11 ans

Merci Très intéressant Aurel

Les particulier ici ont pas de puissance souscrite mais une redevance pour être branché, environ 0,50 $ par jour, 180 $ par année peut importe l'entrée électrique, sur 240 Volts monophasé mais avec au milieu un neutre, la plupart des circuits sont à 120 Volt 15 Amps comme aux USA. Une petite entrée est 100 Amp donc 24 kVA, les maisons moyennes peuvent avoir 200 Amp donc 48 KVA, les très grosses entrées comme mon 6 logements pour 6 familles, 400 Amp, 96 kVA.

Dans les tarifs commerciaux et industriels il y a la puissance souscrite qui ne doit pas être dépassé sur une base de 15 minutes, des surcharges importantes sont imposé si dépassée, en hiver seulement, les réseaux électriques sont très sollicité par périodes de grand froid au Quebec, dans une autre vie j'ai été responsable de ce type de comptes c'est pourquoi je suis au courant.

Bonne soirée à toi, ici on est en après midi.

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