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L’électrique c’est silencieux. Trop pour Porsche, qui prévoit le grand retour des échappements.
« On veut du son, pas du bruit », intitulait l’un de ses éditos notre confrère Éric Dupin. Car au même titre que la signature lumineuse, la griffe sonore est un enjeu de taille pour les constructeurs, habitués au métal hurlant, qui prennent le virage de l’électrique. C’est le cas de Porsche, qui pourrait même décider de pousser les potentiomètres de volume plus loin.
Les nouvelles retouches apportées au système Electric Sport Sound de la nouvelle Taycan GTS ne seraient donc pas suffisantes : d’après CarBuzz, qui a mis la main sur des dépôts de brevet, la marque allemande envisagerait d’installer sur ses futures électriques un système d’échappement !

Reprenant le fond et la forme de ce que nous connaissons déjà, le dispositif serait fabriqué lui aussi en inox, comme les meilleurs systèmes d’échappement, et ce afin de produire de la meilleure qualité sonore possible. Les notes s’échapperaient d’un silencieux – plus vraiment silencieux – qui ferait office de caisse de résonance afin d’amplifier le son émis par des haut-parleurs.
En reprenant ce qu’Audi propose dans certaines de ses sportives diesel, Porsche souhaite davantage marquer sa différence avec les autres fabricants de voitures passions et tenter de produire une émotion chez les passionnés, car d’aucuns diront que la sonorité moteur et/ou à l’échappement participe grandement à l’expérience de conduite. Une hérésie ? Quand on est une électrique qui porte un badge Turbo ou Turbo S, on n’est plus à une incongruité près…
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Mmm... Les bons bruits de scooter...
On avait déjà du plaisir à imaginer les villes enfin sans nuisance à l'horizon 2030: de l'air et du calme.
Porsche voudrait elle tuer ce rêve devenu enfin accessible ?
Chacun son idée, pour ma part, je prendrais cela comme une déclaration de guerre.
Oui en effet un Cayenne ou Panamera diesel avec des moteurs Audi… c’est 🤮 elles ont d’ailleurs été sorties du catalogue avec le dieselgate.
Les versions hybrides sont de bonnes alternatives aux gros V8 pour les amateurs.
Je ne comprends pas pourquoi les constructeurs d'électriques et Porsche en particulier ne fassent pas un bruitage de moteur thermique par les haut-parleurs ( et pas un bruit stupide de vaisseau spatial ou de je ne sais quoi ) qui serait bien sûr réglable en volume avec un choix de différents moteurs 3,4,5,6,8,10,12 cylindres en fonction de l'envie du chauffeur.
Il y aurait des passages de rapports en fonction de la vitesse de la voiture et une montée plus ou moins haut dans les tours en fonction de l'enfoncement de l'accélérateur.
Avec toute l'électronique embarquée d'une voiture je pense que ce ne serait pas bien compliqué ni cher à mettre en oeuvre.
Tout le monde serait content, le conducteur qui choisit le son qu'il veut et le piéton qui entend le bruit d'une électrique c'est à dire pas grand chose .