Les brevets Tesla rendus publics : Ce n’est pas une nouveauté !
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Depuis quelques heures, la Toile semble s’émouvoir du fait qu’Elon Musk viendrait de rendre publics les brevets de Tesla pour lutter contre le réchauffement climatique.
Il est ainsi cité : « Tesla n’entamera donc aucune poursuite judiciaire pour défendre ses brevets contre ceux qui veulent, de toute bonne foi, utiliser notre technologie ». Vraiment nouveau ? Non, même si le Boss a pu réactiver d’anciennes déclarations !
Les articles qui fleurissent actuellement sur Internet s’appuient en fait sur la déclaration d’Elon Musk intitulée « All our patent are belong to you » et datée de juin 2014 !
Il justifiait alors déjà ainsi son geste : « Tesla Motors a été créé pour accélérer l’avènement des transports durables. Si nous ouvrons la voie à la création de véhicules électriques exemplaires mais que nous dressons des barrières pour empêcher les autres d’utiliser nos inventions, nous agissons de manière contraire à notre objectif ».
Cette ouverture, Junli Gu, par exemple, auparavant responsable de programme chez Tesla, ne se cache pas d’en avoir profité en créant son SUV électrique Xpeng G3, sous la marque Xiaopeng Motors. En dépit de similitudes flagrantes, et conformément à sa position de 2014, Elon Musk n’a jamais condamné cette démarche qui semble pourtant déranger nombre de médias.
sur l'actualité électrique
Écrit par Philippe SCHWOERER
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@Aphilas
« Il ne s’agira pas seulement d’abandonner sa voiture thermique au profit d’une voiture électrique mais bien de revoir et de restreindre la mobilité des biens et des personnes. Une transition qui pourrait aboutir à la mort progressive du véhicule personnel. » effectivement cette nécessité n'intéresse pas les activistes de l'hybride devenu des activistes du VE.
Et encore celle-là elle est gentille.
Celle que je préfère c'est l'interdiction de construction de nouvelle maison individuelle.
Vérité, un disque rayé qui n’a rien d’autre à faire dans sa vie...
Oui, vous avez déjà posté ce message et cela n’intéresse personne.
@Mrkeke2502
oui effectivement le brevet n'est pas stupide, je comprends pas comment ils arrivent a un rendement aussi faible.
Pour info on peut trouver des chargeurs CCS sur le net.
un chargeur CCS de 15kW pese 18kg
http://www.electway.net/product/15KW_Portable_Fast_DC_Charger_for_Electric_car.html
un 45 kW pese 38kg
http://www.electway.net/product/CCS_45kW_mobile_DC_fast_charger.html
le module redresseur de base (15kW) pese 10kg environ.
http://www.electway.net/product/15KW_Portable_Fast_DC_Charger_for_Electric_car.html
chez SETEC c'est un peu plus lourd
https://www.twincar.sk/chargers.php#20kw_portable
donc si on considère ces chiffres, le surpoids pour gérer 45kW au lieu de 7kW ne serait que de 25/30kg environ.
Franchement si c'était pas si cher je m’achèterai volontiers un petit 20kW pour utiliser les bornes "ZOE" et chargé 3 fois plus vite.
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