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Promis depuis longtemps, le Volkswagen ID. Buzz châssis long fera sa première apparition publique aux Etats-Unis le 2 juin prochain.
Le Volkswagen Combi est bien plus qu’un utilitaire : c’est une véritable icône de la pop-culture et symbole de toute une génération. C’est ce que veut pérenniser le Volkswagen ID. Buzz, un engin qui n’a pas les atouts de l’électrique parfaite, mais qui est terriblement irrésistible. Après un premier tir, la marque allemande lancera la version à châssis long.
C’est lors de la Journée Internationale du Volkswagen Bus, une date reconnue au calendrier des fêtes nationales, que cette nouvelle version pointera le bout de son museau. L’évènement aura lieu à Huntington Beach, en périphérie de Los Angeles, où de nombreux Combi de toutes les générations seront attendus pour célébrer cette première journée.

Cette nouvelle déclinaison du Volkswagen ID. Buzz est particulièrement attendue puisqu’elle embarquera une troisième rangée de sièges, bien que la version actuelle est en mesure de le faire comme le montrent des documents qu’on a pu se procurer en exclusivité. Ce châssis allongé permettra aussi d’y loger une nouvelle batterie d’une capacité supérieure à 100 kWh. Elle alimentera ici deux machines électriques, une sur chaque train roulant, pour une puissance d’un peu plus de 300 ch.
Surtout, cet ID. Buzz long servira de base pour le développement d’une version California entièrement aménagée pour partir à la découverte du monde. Un esprit que portent en eux toutes les générations précédentes. Du fait de son volume intérieur, la pompe à chaleur sera aussi inévitable. Rendez-vous dans quelques semaines pour le découvrir en entier.
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Je suis comme toi (j'ai un t3), et cet idbuzz, c'est pour le moment juste un monospace. J'attends une version multivan pour ma part. Pour le xbus, plus personne n'y croit vraiment. C'est dommage, l'idée etait bonne.
A quand, surtout, la version multivan ?
cette version longue est indispensable pour le marché des vans car permettant de loger la batterie 111kwh prévue initialement dès la conception
elle est aussi incontournable pour les grandes familles avec plus de 4 enfants car la version 7 places sur chassis cours implique zéro coffre, donc ingérable pour les départs en vacances
elle sera d'ailleurs plus courte de 25cm que l'ancien T6 chassis long qui faisait 5.40 m et permettait de ce fait des aménagements très pratiques impossibles à loger dans moins de 5.20