Le Volkswagen ID.4 aura une capacité de remorquage supérieure au Tesla Model Y

Pour avoir longtemps tracté des caravanes d'environ 1500kg, la conso en essence était quasiment multipliée par 2.
Alors en électrique il faudrait ravitailler tout les 150km dans le meilleur des cas. Et ensuite dételler à chaque fois la remorque pour pouvoir s'insérer dans la zone de charge et trouver un endroit ou laisser la remorque ou caravane.
Je pense que ceux qui s'extasient devant cette capacité de remorquage vont être vite refroidis par l'exercice.
Au plus tracter une remorque de moins de 750kg pour le quotidien des travaux de maison passe, mais annoncer 1900kg pour une grosse caravane est purement marketing et n'a pas grand sens.

Concernant les crochets d'attelage. Certains pensent que ca protège leur voiture... Sur une Safrane, léger choc arrière latéral au niveau de mon attelage. La voiture qui m'a percuté radiateur percé et moi, châssis vrillé qui a dû passer au marbre car les points de fixation ont mis le châssis en torsion.

Cela peut se justifier sur un tel modèle qui à l'avenir sera plus polyvalent dans sa version grosse batterie et avec un réseau de charge correct. En attendant, le VE c'est d'abord pour tous les trajets quotidiens, courses, boulot, loisirs proches... et c'est pas la peine de réclamer un crochet d'attelage ! Quand il s'agit d'aller à la déchetterie ou récupérer une remorque de bois... il faut juste apprendre à demander à son voisin qui a encore sa thermique... ou se faire livrer c'est tellement à la mode... d'ailleurs, petit râlage, marre de voir toutes ces boules en ville, même pas capotées qui sont un risque important en cas de freinage "tardif"... d'amplifier les dégâts (radiateur en particulier). Pour moi c'est amovible (et enlevé hors usage) sinon c'est SANCTION !!! En attendant que l'ID4 soit d'occasion à 20000 Euros... je garde mon Outlander qui me permet de tracter aussi souvent que je le veux et souvent en électrique seulement !!!