Le Tesla Model Y reçoit de discrètes évolutions

J'espère que ces économies engendré par la production européenne et les optimisations de production fassent baisser le prix des voitures pour profiter du bonus maximal sur la SR+, laissez moi rêver ! 😅

soit les deux à la fois !

Les profiles des Tesla peuvent en choquer certains, car bon nombre des autres constructeurs ont mis dans la tête des gens que même le VE peut s'accommoder d'un profile que je qualifie de «boîte de chaussure» et d'une hauteur importante (typique du SUV). Or la (relativement) faible capacité énergétique d'une batterie (si on veut la limiter en volume et en poids) nécessite justement de ne rien lâcher sur trois axes d'optimisation :
1. l'aérodynamisme,
2. le poids (pas simple avec un batterie de 300 à 500 kg),
3. le rendement mécanique de la chaîne de traction
Et c'est exactement ce que fait Tesla sur tous les points, et notamment en proposant un profile et des surfaces minimisant le Cx de ses véhicules.

Pour certains, qui n'ont pas compris que même si eNiro ou le Kona ne «consomme pas plus» ou peut-être moins qu'une Tesla, c'est très certainement parce que les 2 coréennes sont bien mieux travaillées sur le troisième point. Mais pour le premier point : elles ne sont pas bonnes, et cela doit se sentir sur les longs trajets (je rappelle que le SCx du véhicule influence les pertes par frottement de l'air pour une proportion de la vitesse puissance 3 : V * V * V). Ceci d'autant plus que leur réseau de borne de recharge n'est pas encore à la hauteur (ni en nombre de stations, ni en nombre de points de charge dans les stations, ni en puissance pour la plupart) pour pallier à cela. Et il faut être réaliste, pour l'instant le réseau Ionity, auquel Kia et Hyundai viennent d'adhérer, est loin d'être à la hauteur de celui de Tesla et tout particulièrement en France.

Ceci dit, il appartient à chacun de faire son choix en connaissance ce cause, selon ses besoins, ses contraints et ses moyens. L'important étant de pouvoir basculer au quotidien en VE, pour participer à réduire les nuisances du modèle «tout thermique» qui a déjà causé assez de dégâts. Dégâts sur la santé et l'environnement, mais surtout sur ce qui reste à venir : tous les effets prédictibles et imprédictibles du bouleversement climatique. Et je pense qu'on n'a pas fini d'en découvrir.