Capable de ravitailler jusqu’à 4 véhicules simultanément, la première station de recharge rapide de Fastned en Suisse s’inscrit dans le cadre d’un déploiement réalisé en partenariat avec les autorités helvètes.
Située en Suisse, sur l’autoroute principale A1, la nouvelle station à charge rapide du fabricant Néerlandais Fastned vient d’être inaugurée. Dotée d’un toit solaire et alimentée exclusivement avec des énergies renouvelables, elle offre une puissance de charge allant jusqu’à 300 kW et la possibilité de recharger jusqu’à 4 véhicules simultanément.
Cette station solaire se trouve sur l’aire de repos de Suhr, sur l’axe prioritaire qui relie les plus grosses villes de Suisse. Il traverse d’est en ouest le territoire Suisse pour relier les villes de Bâle à Zurich. Elle est la première d’une longue série. Vingt stations vont être installées en 2021 sur le territoire Helvétique, Fastned ayant remporté un appel d’offres lancé en 2019 par l’Office Fédéral des Routes (OFROU) de la Confédération Suisse. La prochaine ouvrira en janvier prochain.
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Le futur réseau de stations à charge rapide de Fastned en Suisse
Acteur pionnier de la charge rapide fondé en 2012, Fastned opère aujourd’hui 131 stations. Initialement présent aux Pays-Bas, l’opérateur est également présent au Royaume-Uni, en Allemagne et en Belgique. La Suisse est le cinquième pays de conquête de la marque néerlandaise.
La France est également dans ses plans de développement. La marque a prévu d’installer 9 parcs de recharge solaire sur les autoroutes françaises APRR (Autoroutes Paris Rhin Rhône) en 2021-2022.
Avec pourtant moins de soleil qu’en France, les autorités suisses savent développer le photovoltaïque là où il est à sa place : sur les toits d’immeubles, les parcs de stationnements…. En France, on détruit des centaines d’hectares de terres agricoles pour faire des serres photovoltaïques vides de toute exploitation cohérente…
Fastned affirme sur son site web qu’ils n’utilisent que 100% d’énergie renouvelable… sans plus de détails.
Sont-ils reliés uniquement à des éoliennes ou des panneaux solaires accouplés à des batteries de stockage ?
Ou alors sont-ils raccordés au réseau suisse qui consomme majoritairement de l’énergie fossile ? Mais dans ce cas c’est clairement trompeur. Même en payant des certificats d’énergie verte, c’est tout de même le mix du réseau qui est consommé:
Source ci-dessous:
https://www.energie-environnement.ch/definitions/538-mix-electrique-et-mix-energetique
Le mix énergétique
En 2018, la moitié de l’énergie consommée en Suisse était dérivée de produits pétroliers: les carburants ont représenté 35% de la demande et les combustibles pétroliers 14%. Le gaz a couvert 14% de la demande, et l’électricité “seulement” 25% du total. En Suisse, on importe donc environ 80% de l’énergie que l’on consomme, et la plupart de cette énergie est non renouvelable (énergie fossile).
L’article passe de “Le soleil va recharger les véhicules électriques” à “la nouvelle station ….. alimentée exclusivement avec des énergies renouvelables”, le tout sans dire de quelles ENR il s’agit.
Vous pourriez prendre le temps de vous informer pour informer le lecteur de manière plus juste et complète.
Après quelques minutes de lecture j’apprends que ces stations sont alimentées par le réseau moyenne tension avec de l’électricité provenant d’éoliennes (tout du moins c’est qu’achète Fastnet sur le papier) et que les panneaux solaires rechargent des batteries sur site pour absorber les pics de charge, et que le prix est de 0,35 €/kWh pour les membres avec abonnement à 12 €/mois et de 0,59 €/kWh pour les autres.
Pour un pays comme la Suisse qui a une grosse part d’électricité hydro c’est un peu con de s’approvisionner en éolien.
Lorsque toute la production d’électricité renouvelable disponible aura été acheté alors les prix pourront augmenter…
Et on nous annonce déjà une augmentation du prix de l’électricité de 2% en France pour 2021 parce qu’on consomme plus… Bienvenu dans le monde de la spéculation…
Vrai nouvelle? Il suffit de regarder chargemap pour s’apercevoir que la Suisse est déjà très bien équipée en station de charge rapide. Il y en a dans toutes les stations services d’autoroute et ailleurs. Coup de pub de Fastned qui s’y implante très logiquement vu le nombre de véhicule électrique qui s’y vend en ce moment. La Model 3 est par exemple dans le top 5 des voitures (j’ai dit toutes les voitures) vendues. Les autres modèles électriques à succès (Zoé, Kona, etc…) se vendent aussi très très bien du reste.
Ce serait bien que les journalistes fassent leur boulot et expliquent que les panneaux photovoltaïques ne sont qu’un attrape bobos car ils ne represente presque rien sur les 300 kW de puissance de recharge.
90% du temps d’ensoleillement aucune voiture ne sera branchée et l’électricité solaire sera injectée sur le réseau.
Et 100% du temps où des voitures seront branchées, la puissance solaire sera bien trop faible pour alimenter la recharge et donc la quasi-totalité de la puissance viendra du réseau
Bref, il aurait été bien plus efficace (et donc meilleur pour la planète) de placer les recharge là où elles auraient été le plus pratique pour les e-automobilistes et de placer les panneaux photovoltaïques là où l’ensoleillement est le meilleur.
Mais bon, dans notre monde, les citoyens et les journalistes ne pipent rien au bases des sciences et techniques. Donc l’image marketing est plus importante que la réalité.
Le plus intéressant dans cette station de recharge, ce ne sont pas les panneaux PV décoratifs, mais tout simplement leur support, autrement dit la présence d’un toit pour abriter les VE. Comme dans une station service “normale”!
Si c’est comme le chargeur solaire de Bastia ce sera une catastrophe
Aucun débit et un coin paumé
Je suis parti au bout de 5 mn car il aurait fallu y passer la nuit
Je ne sais pas qui a financé cela mais c’est une hérésie
Et en hiver, lors des rushes vers les stations de sky et de nuit. Je doute que l’énergie soit suffisante. Et gare à la panne sèche de fourniture et d
onc la frustration des automobilistes. Je ne vois pas comment ils arriveraient à enmagasiner suffisamment sur des batteries de stockage. Et je suis bien placé pour le savoir avec la (très) pauvre production de mes PV ce mois-ci !
Entre parenthèses, le vrai et connaisseur (de qualité) du chocolat, c’est la Belgique et c’est par la finance (Nés… Entre autres) qu’ils se disent pays chocolatier. Sans chauvinisme aucun….
Bonne nouvelle. 4 bornes sur ce tronçon surchargé c’est pas énorme mais c’est une petite aire de repos, pas un restoroute. Et rectification, l’A1 c’est Zurich-Berne-Genève. Zurich-Bâle c’est l’A3 si on veut éviter un gros détour pas idéal en VE.