Le Renault Captur e-Tech plug-in.
Essayez Renault Captur E-Tech Plug-in hybride rechargeable ?
Configurez votre véhicule Renault Captur E-Tech Plug-in hybride rechargeable ou demandez un essai gratuitement.
Dévoilée en tout début d’année, la version hybride rechargeable du Renault Captur se limite pour l’heure à un seul niveau de finition pour le marché français.
S’il devrait arriver dans d’autres finitions dans les mois à venir, le premier SUV hybride rechargeable de Renault se limite pour l’instant au haut de gamme.
Facturée 37.200 €, cette version« Initiale Paris » du Renault Captur e-Tech Plug-in intègre de nombreux équipements de série. On retrouve notamment éclairage avant et arrière Full LED Pure Vision, jantes alliage 18 pouces, sièges avant et volant chauffants, sellerie cuir, instrumentation numérique 10 pouces, système multimédia Easy Link avec écran de 9.3 pouces, navigation GPS, système audio Bose et climatisation automatique. Du côté des aides à la conduite, la liste est tout aussi longue avec régulateur/limiteur de vitesse, caméra de recul, détecteur d’angle mort, aide au stationnement “Easy Park Assist” et assistant au maintien de voie.
UPDATE 05.03.2020 18:30 : une finition Intens est également disponible au prix de 33.700 €. Plus d’infos sur la fiche détaillée du modèle.
Jusqu’à 65 kilomètres d’autonomie
Lancée en même temps que la Renault Clio hybride, la version hybride rechargeable du Captur combine un moteur 1,6 l essence à deux moteurs électriques. Développant jusqu’à 160 chevaux, le système est couplé à une batterie de 9,8 kWh autorisant jusqu’à 65 kilomètres d’autonomie en une seule charge.
En France, les premières livraisons du Captur E-Tech Plug-in sont attendues dans le courant de l’été.
Bon il y a 3500 euros de différence entre la finition intens et initiale. Donc en intens on serait à moins de 34k. Et la Business est encore 2000 euros moins chère.. Donc moins de 32k en business.
Pas sûr qu’on est droit à une version zen
Prix DE-LI-RANT
65 km d’autonomie avec 9.8 kWh maxi et total de batterie pour un SUV !? Mais bien sûr…Et la marmotte.
60 à 70 km c’est ce qu’annonce Mercedes pour sa Classe A 250e avec 14 kWh utiles pour info…
Donc y’en a un qui déconne grave. Et je penche pour Renault
Et trop cher, c’est un Captur quand même. A ce prix y’a le Hyundai Kona 64
Trop cher, mais en ce moment c’est la ‘mode’. Il y a une inflation de prix sur tous les nouveaux véhicules peut-être du à la technologie, mais ça reste à prouver.