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Le Nissan Ariya continue d’impressionner : le SUV électrique vient de passer haut la main le test de l’élan.
Marquant un départ dans la course à l’électrification chez Nissan, l’Ariya tient ses promesses. Il a notamment été l’une des meilleures surprises lors de son passage au Supertest, avec des consommations, des autonomies et des performances de recharge particulièrement plaisantes. Il continue de s’attribuer des bonnes notes autour du globe.
Désormais, ce sont les espagnols de Km77.com qui se penchent sur son cas avec leur exercice fétiche : le test de l’évitement. Et malgré ses mensurations généreuses et son poids conséquent, le Nissan Ariya (dans sa version 63 kWh) passe haut la main l’exercice. Et fait mieux que pas mal de référence du segment.
Des béquilles électroniques au point pour le Nissan Ariya
Ainsi, les essayeurs n’ont pas eu besoin de réduire la vitesse de passage fixée à 77 km/h avant de réussir le test. Le SUV japonais a pu passer entre les cônes sans encombres en raison de ses réglages châssis. Mais aussi grace au calibrage de ses béquilles électroniques qui parviennent à maîtriser le sous-virage plutôt prononcé.
À lire aussi Essai vidéo – Nissan Ariya : ce SUV électrique est une excellente surpriseLes journalistes précisent que le Nissan Ariya fait alors mieux que la BMW i4 ou que le Ford Mustang Mach-E sur cet exercice. En revanche, sur l’exercice du slalom, l’Ariya rend les armes avec un temps de parcours final de 25,5 s, contre 24 s pour la BMW i4, et ce en raison de changements de cap plutôt lents.
Cela semble un excellent VE, malheureusement, il semble que Nissan ait mis en stand-by les commandes…
C’est marrant ce titre qui démonte la BMW i4 alors que ce n’est pas le sujet.
C’est parce que globalement c’est une meilleure voiture que la model 3?
Il semble que ce soit le même défaut (si on peut appeler ça un défaut) qui a été trouvé sur cette voiture.
C’est peut être pour ça que ce journal s’acharne sur ce point….
Lol! C’est pas non plus un exploit venant de l’ariya!
La I4 est tout simplement décevante, son résultat de 73km/h est à la ramasse, et même si elle est typé plaisir et glisse, on est habitué à mieux de BMW.
Même l’ë-c4 passe à 74km/h avec des pneus éco ev et sa suspension super confort… par contre pour tous les autres modèles qui ont fait d’excellents scores, on a pas eu droit à un jolie article semi publicitaire !
Ce Nissan Ariya me plait de plus en plus, surtout qu’il peut avoir en option le 22 kW AC, indispensable pour mon usage. Mais par rapport à ses cousins coréens, il lui manque encore le V2L. Ca devrait venir à mon avis, les japonais étant adeptes du concept.