Le crossover hybride rechargeable de Geely présenté au Salon de Pékin
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Prévu pour 2015, le concept de Crossover hybride rechargeable développé conjointement par Geely et Volvo, vient d’être révélé, en avance par rapport aux prévisions.
Un style soigné et particulier
Ce modèle reprend la plateforme modulable récemment développée avec Volvo. D’une longueur de 4,43 mètres, il repose sur un empattement de 2,67 m. La ligne générale du véhicule est tout à la fois originale, élégante et maîtrisée.
Les performances du crossover hybride de Geely
Ce concept Cross PHEV exploite un moteur essence de 90 chevaux couplé à un bloc électrique de 55 chevaux. Une batterie de 10 kWh permet de l’alimenter. Selon le communiqué de presse, peu bavard sur les performances, l’autonomie en mode 100% électrique serait de 50 km, et en mode mixte, de 650 km, avec des rejets de CO2 n’excédant pas 46g/km. Sa vitesse de pointe annoncée est de 190 km/h.
Une future commercialisation en Chine
Le modèle de série sera commercialisé l’année prochaine, tout d’abord en Chine, puis sur d’autres marchés très certainement.
Pensez-vous que ce modèle puisse faire de l’ombre aux hybrides européens ?
sur l'actualité électrique
Écrit par Lisa
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Elle est vraiment belle !
La Prius PI est pas beaucoup moins chère qu'une Volt/Ampera en neuf. En outre, en occasion, la voiture de la GM commence à se trouver aux alentours des 22.000€. Bonne chance pour trouver une PIP à ce prix!
Le SCx de la Volt n'est pas si mauvais: il est dans la bonne moyenne des compactes actuelles.
De plus, j'ai fait mon calcul: jusqu'à 150-200 km en une fois (et sans tenir compte de la possibilité de recharger ailleurs que chez soi), une Ampera est plus économique à l'usage qu'une Prius.
Quant au thermique, il n'est pas si gourmand, surtout si on utilise intelligemment les différents modes proposés, durant le trajet. Certains possesseur d'Ampera, sur un trajet de 500 à 1000 km sur autroute, ont consommé entre 5,5 et 6L, soit la conso d'un bon diesel.
Et tout le monde n'a pas besoin de 5 places et d'un grand coffre. Depuis les 3,5 ans (144.000 km) que je possède ma Prius, je n'ai eu que très rarement l'occasion de profiter de son excellente habitabilité et de son relativement grand coffre.
Leclar,
tu confirmes : à part pour une fortune, y'a pas grand chose sauf la Prius PIP et la Volt mal foutue, chère, 4 places, moteur Th préhistorique, sCX digne d'un fer à repasser face à une Prius.
tout le reste = des annonces pour le moment.
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