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Alors que les premiers exemplaires arrivent sur le marché, le BMW iX3 passe déjà par la case restylage et se fait surprendre en avance.
Seconde voiture entièrement électrique à intégrer le catalogue de la marque, le BMW iX3 entame ses livraisons en Europe. Toutefois, il sera rapidement restylé pour suivre l’actualité du BMW X3 sur lequel il repose. Il se fait désormais surprendre sans camouflage.
Sans surprise, les évolutions esthétiques sont particulièrement discrètes sur ce SUV électrique, qui a déjà fait l’effort d’adopter quelques gimmicks propres en devenant électrique. Sous son badge Brillance-BMW (partenaire chinois de BMW pour la fabrication du BMW dans l’Empire du Milieu), le BMW iX3 se présente avec un bouclier fortement retouché avec des ouvertures plus marquées. Même trajectoire à l’arrière avec un bouclier plus suggestif et un diffuseur mieux intégré qu’auparavant.
Vers un catalogue de personnalisation plus complet ?
Ces principales modifications pourraient se retrouver sur la version M Sport, actuellement inexistante au catalogue. En outre, le SUV électrique pourrait recevoir de nouveaux choix de couleurs, notamment au niveau des liserés et placages, obligatoirement bleus à l’heure actuelle. Car avec sa production délocalisée, le SUV ne s’autorise pas toutes les possibilités de personnalisation que l’on peut retrouver sur un Audi e-Tron, par exemple.
Côté mécanique, rien ne devrait changer en revanche. Le BMW iX3 conserverait sa batterie de 74 kWh nets et son unique moteur électrique de 286 ch pour 400 nm de couple. L’autonomie devrait donc rester à 460 km sur le cycle WLTP.
Quand on achète une voiture à 70 000€, ca n’est pas pour faire que les trajets du quotidien. Sinon, une Twingo électrique ca le fait très bien. Et si une voiture de cette taille et de ce prix ne se comporte pas correctement sur autoroute, c’est affligeant. Pour les trajets du quotidien, une Zoe 22kwh de 2013 d’occasion, ça fonctionne aussi très bien.
Encore un petit effort, et l’avant des voitures ressemblera à Goldorak.
Bien sur tout est factice, on vous rassure, tous ces machins super agressifs, super sportifs, wachement élaborés, sur-travaillés et designés, c’est juste un pauvre bout de plastique thermoformé.
çà m’enerve ces annonces WLTP electrique : 460 kms. mais à 130 sur autoroute on fait 230 kms ??? vivement l’electricité-gate !
On a retrouvé les lunettes de Michel Polnaref
J’arrive pas trop à comprendre BMW …Ils ont sortis des I3 i8 super originales et interessantes..et la ils patinent et nous pondent des électriques sur base de vieilleries prévues pour abriter des 6 cyl en ligne en rajoutant du maquillage ringard. Aucun attrait . Bon les clients traditionnels sans doute seront pas trop dépayse en retrouvant leur long capot mais pour le coup je trouve les nouvelles EV d’Audi nettement plus interessantes meme si toujours trop gourmandes et chères.
74kwh pour 460km WLTP… Vraimentpa terrible. Et ca fait combien d’autonomie sur autoroute à 130km/h?
Superbe effort pour renouveler le fameux modelé historique « Schlackenblockstil » pour quelque chose de plus épuré et doux, presque timide, que l’on dénommera maintenant le « Ambosgesichstil » une véritable révolution fine.
Est-ce un restylage temporaire en attendant un rerestylage?
La seule voiture qui dispose d’une protection uva/uvb intégrée sur la calandre. Rayban devrait les poursuivre.
Plus sérieusement, les clients de la première version devraient apprécier un restylage quelques mois à peine après leur livraison.
original les lunettes devant !