On en sait à présent un peu plus sur l'avenir de la Volkswagen Golf. Comme prévu, l'appellation la plus célèbre de la marque survivra dans le monde de l'électrique. Mais elle ne devrait pas remplacer l'ID.3.
En lançant sa gamme ID, Volkswagen a mis en péril l’avenir de ses appellations historiques : Golf, Tiguan, Passat, Polo… Comme la plupart des constructeurs qui ont lancé de nouvelles gammes électriques en parallèle de l’offre thermique existante. Et la plupart font à présent machine arrière, à l’exemple de Mercedes qui s’apprête à abandonner les EQ. Volkswagen se prépare ainsi doucement à une réduction ou une disparition de l’appellation ID.
Il a déjà été confirmé que les noms de Golf et Tiguan survivraient avec la disparition des derniers modèles thermiques. Pour la Golf, ce sera en 2028. Après un restylage notable l’année prochaine pour la Golf 8, la neuvième génération débarquera en 2028, uniquement en électrique. Elle pourrait d’ailleurs être la première voiture à inaugurer la plateforme SSP du groupe.
Forcément, l’arrivée d’une Golf électrique pose la question de l’avenir de l’ID.3. Cette dernière joue en effet aujourd’hui le rôle de la compacte électrique de la marque, dans lequel elle a succédé à la… e-Golf. Pour le moment, rien en semble totalement figé sur ce sujet. Volkswagen n’exclut pas de conserver ID.3 en parallèle à la Golf, dans un rôle qui était naguère celui de la Golf Plus : une version plus habitable et plus familiale de la vedette de la marque.
Dans le même esprit, un Tiguan électrique est prévu en parallèle à l’ID.4. Il pourrait ainsi s’agir du prochain crossover électrique compact pour le moment surnommé ID.3X.
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Le progrès est important mais le “souvenir inconscient” ne l’est pas moins.
Qui songerait un instant à changer le nom du Chanel N°5 ?
Le changement fait peur, et sûrement encore plus aujourd’hui avec une population vieillissante qui est sur la défensive.
Notre modèle a vécu il a mal vieilli il faut le remplacer et même la jeunesse qui est devenue conformiste à du mal à tout faire sauter, partager entre le désir d’avenir et confort de l’ancien monde et fils à la patte.
Chinois coréen et Tesla proposent une autre vision du monde, pas forcément en adéquation avec ce don nous avons besoin mais qui dégage pas d’odeur de renfermé.
Le nouveau PDG de VW en est le parfait exemple avec Meo et Carlos.
Et fera donc pas loin de 4m de long ?
C’est exactement ce qu’il fallait faire depuis le début, capitaliser sur des modèles connus et/ou appréciés.
En cela, Luca de Meo a une approche plus judicieuse, me semble t-il.
Comme on disait chez Citroën, “il ne faut pas déshabiller une DS pour s’en faire une ID” ;-)
Ce nom est aussi important que le modèle qui le porte.
Mon E-GOLF sera un collector, c’est peut être le dernier à se nommer ainsi.
J’ai dis de nombreuses fois que VW faisait fausse route avec la gamme ID, à trop vouloir disrupter on en oublie le symbole ! on ne remplace pas une icone comme la Golf comme ça.
50 ans l’année prochaine et toujours ce nom mythique, plus de 30 millions d’exemplaires, quelle ingratitude !
Mais en voyant l’ID2 (que je ne n’aurai pas nommer ainsi, mais plutôt e-polo par exemple) je pense qu’ils ont compris, les fondamentaux sont là.