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Touchant la version « Grande Autonomie », cette baisse de tarif permet à la berline californienne de profiter d’un bonus écologique de 3000 euros.
Il fallait s’y attendre ! Alors que le gouvernement limite désormais le montant du bonus en fonction du prix des véhicules, les constructeurs n’ont pas tardé à faire évoluer leurs grilles tarifaires pour continuer à en bénéficier.
Après Nissan qui annonçait en tout début d’année la baisse le prix des versions e+ de sa Leaf, c’est au tour de Tesla d’adapter ses tarifs au nouveau bonus écologique. Dans un mail adressé à ses clients, la marque californienne indique avoir diminué le prix de la version « Grande Autonomie » de la Model 3 qui culmine à 560 kilomètres d’autonomie en une seule charge. Auparavant vendue à un tarif supérieur à 60.000 euros, celle-ci s’affiche désormais à 57.800 € hors bonus écologique. De quoi permettre de passer à 54.800 € une fois déduits les 3.000 euros du bonus.
Une diminution de tarif dont ne profite pas la version Performance de la Tesla Model 3. Vendue 64.890 € dans l’Hexagone, celle-ci n’a plus le droit au bonus depuis le 1er janvier 2020.
Tarifs Tesla Model 3 2020
| Montant hors bonus | Montant du bonus | |
| Model 3 autonomie Standard Plus | 49.600 € | 3000 € |
| Model 3 Grande Autonomie | 57.800 € | 3000 € |
| Model 3 Performance | 64.890 € | 0 € |
La solution serait de l’acheter aux states et de l’importer en version standard à moins de 35k$
Le bonus baisse les constructeurs baissent les tarifs.
Conclusion, il est urgent de supprimer ce bonus. Ca fait longtemps que je le répète et que je me fais démonter. Pourtant les faits sont là
Comme dans tous les domaines … le bonus est une excellente idée pour lancer une filière (p.ex. les panneaux solaires).
Mais il faut savoir le diminuer progressivement, ce que les autorités ont beaucoup de mal à faire. Cela a donné de belles « bulles » photovoltaïques en Belgique p.ex.
Si les constructeurs (et il n’y a pas que Tesla puisque Nissan est aussi concerné) peuvent baisser leur prix, c’est qu’ils étaient bien contents de ne pas le faire avant, aux frais de l’état français.
D’ailleurs, la Peugeot e-208 est p.ex. 2000€ moins chère en Belgique qu’en France … parce qu’en Belgique (en tous cas en Wallonie) nous n’avons jamais eu de bonus. Diminuer de 6000€ était probablement impossible mais cela veut donc dire qu’il y a un peu de marge sur les prix de vente … ou qu’il faut vendre à tout prix pour éviter les sanctions financières de l’Europe s’ils ne sont pas sous les ~95 g CO2 en moyenne !
Perso c’est la Performance qui m’intéresse et là aucune baisse…
Donc ça sera soit l’occasion soit une Model 3 issue de la GF4 de Berlin…
Hâte de voir de combien elle va baisser sans les taxes d’importation notamment, car effectivement souvent les français sont considérés comme des vaches à lait.
Le marché Européen est de toute façon un marché de vaches à lait…
Les prix hors taxe y sont de toute façon beaucoup plus cher pour le même produit qu’aux US et en Asie.
Et ce n’est même pas une question de coûts d’importation ou de conversion de devises…
Quand j’avais dit que les bonus ne servent qu’à gonfler les prix les fanboys de Tesla me sont tombés dessus comme une nuée de vautours mal nourris… il suffit de le baisser et voilà que Ô miracle les prix baissent. C’est une bonne nouvelle cette baisse des bonus en attendant leur suppression totale et vite.
Elle n’adapte rien du tout.
Le vrai prix de la Tesla à 35 000 $ est de 36 800 € après bonus :
– 35 000 $.HT aux USA
– 36 000 $ avec les frais de port
– 39 600 $ avec les 10% de taxe d’importation
– 35 670 € avec le taux de change €/$ de 1.11
– 42 800 € avec la TVA 20%
– 36 800 € après bonus
Mais tant que Tesla trouvera des clients européens prêts à surpayer leurs voitures de 10 000 €… tant mieux pour eux !
Fini le gavage TESLA!
Le bonus est il calculé sur le prix hors option ou sur le prix complet du vehicule. Car avec option on passe largement au dessus du plafond.. qui voudrait d’une blanche monocouche avec des jantes en plastique hideuses ?
depuis quand on ne plus voter pour ses propres commentaires? JE LES TROUVE TRES BONS MES COMMENTAIRES
Pas de modifs sur le prix de la SR+. Trop demandées donc pas besoin pour l’instant ? A suivre…
Suis pour le retour de la LR Propulsion cependant ! Ou une MR 62 kWh utiles
Quand je vous disais qu’il fallait attendre pour que ça baise !!
Bon, malheureusement pour moi, ce n’est pas la diminution escomptée :’/ Si au moins la SR+ était passée à 44 999, ça aurait vraiment était un énorme coup, m’enfin.. Je vais quand même attendre encore un peu pour voir ou les prochaines nouvelles vont nous mener (nouveau pack 85 pour les Model S et X, nouvelles techno de batteries, ect, ect).
La LRD (Grande Autonomie 4 roues motrices = Dual Motor ) était à 59 k€ TTC blanche hors options avant ce nouveau tarif
Là 57 800 € (soit 1200€ de moins) çà permet de prendre en options une autre peinture à1050 € (hors rouge) et l’attelage à 1070 et de rester sous les 60k€ pour avoir 3000€ de bonus à 80€ près !
Bien joué Tesla !
Dommage que la SR+ n’ait pas baissé aussi un peu
Il faut supprimer le bonus de 6000 euros, et comme par magie les prix vont baisser !
Faudrait juste que tesla baisse son prix d’appel en dessous de 45k€ et il deviendrons enfin ultra concurrentiel face à des modèles comme le kia e Niro !
Il faudrait juste que tesla baisse sa modèle 3 standard + à moins de 45k€ et tout le monde pourra bénéficier du bonus écologique et deviendra ultra concurrentiel face au autres modèles du style kia e Niro !
Pour quelle raison Tesla ne vend pas la modèle 3 Standard alors qu’elle existe aux USA et là nous serions sous les 45000€ et donc la prime de 6000€ s’appliquerait ?
En plus si Elon Musk veut vendre aux français il devrait adapter son réseau de vente en région (13 régions) donc minimum 13 SC pour que les clients soient reconnus dans leur région
Le plus malin serait de vendre une standard plus bridée électroniquement à 40 kWh à 44 900€ et de pouvoir la débrider ensuite pour 4000€
L’article n’est pas correct, la LR bénéficiait toujours du bonus, elle était à 59K€. Tesla à adapté le tarif de façon à pouvoir prendre une option ou 2 car en effet à 59K la moindre option coûtait le prix de l’option + 3000€ !
Ça prouve que le bonus sert bien a engraisser les constructeurs
SUITE
et de l’upgrader ensuite avec le FSD et l’accélération boost.
A noter que l’écart est le même entre la LR et la P d’une part et la SR+ et la LR d’autre part. Or il y a une beaucoup plus grosse différence entre la SR+ et la LR qu’entre la LR et P. Et alors, si on tient compte du bonus cela devient énorme. Le meilleur plan aujourd’hui c’est de prendre une LR avec les jantes 19
Si Elon Modifie le tarif de la standard plus. Ça va faire mal 🦹♀️
Allez, Tesla, encore un petit effort pour sortir une simplissime Model3 « déshabillée » à 44900€….Par exemple avec des jantes en tôle!