La supercar électrique de Xiaomi est un succès phénoménal, Porsche peut s'inquiéter
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En lançant la SU7, Xiaomi s’est clairement inspiré de la Porsche Taycan. Plus qu’une inspiration, une cible. Ce que confirme la dernière version SU7 Ultra. Et c’est déjà un énorme succès pour le constructeur.
Une des principales critiques envers la Xiaomi SU7 lors de sa sortie concernait son style, jugé trop proche de celui de la Porsche Taycan. Visiblement, cela ne l’a pas vraiment handicapée, puisqu’elle a explosé ses objectifs de ventes l’année dernière et se place désormais en tête des immatriculations de berlines électriques en Chine. Son carnet de commandes comportait 248 000 clients à la fin de l’année 2024…
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La première voiture électrique de Xiaomi dépasse déjà la Tesla Model 3 en ChineTout juste arrivée dans les concessions, la version la plus performante prend, elle aussi, le chemin du succès absolu. Propulsée par trois moteurs électriques avec une puissance totale de 1138 kW (1548 ch) et 1770 Nm, cette SU7 Ultra cible directement la plus performante des Porsche électrique, la Taycan Turbo GT.
Le constructeur chinois est allé s’entraîner du côté du Nürburgring avec un prototype spécialement affûté pour titiller son rival allemand. Et peu avant le lancement commercial, une SU7 Ultra de série a décroché un record qui parlera un peu plus au client chinois. Elle est devenue la voiture de série la plus rapide au tour sur le circuit de Shanghai, en 2:09.944, contre 2:11.280 à la Taycan Turbo GT.
Une copie qui n’a donc rien d’un second rôle. D’autant que son prix « casse la baraque ». Lors des premières annonces en novembre dernier, Lei Jun avait évoqué un prix de départ à 814 900 RMB (108 000 €). Un peu moins cher que les 898 000 RMB de la Taycan (pas en Turbo GT donc…). Mais la voiture a finalement débarqué cette semaine dans les concessions avec une étiquette à 529 000 RMB, soit environ 70 000 € !
Pas de quoi arranger les affaires de Porsche dont les ventes sont déjà en chute libre en Chine. L’année dernière, le constructeur a écoulé environ 2 000 Taycan en Chine. En face, Xiaomi espérait vendre 10 000 SU7 Ultra cette année. Un objectif rempli deux heures après l’ouverture des commandes !
La SU7 Ultra trônera bien en évidence sur le stand Xiaomi lors du Mobile World congress à Barcelone du 3 au 6 mars 2025.
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Écrit par Gautier Bottet
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Et oui, Porsche doit se préparer à prendre une déculottée.... Et la raison est très simple et, malheureusement, toujours la même : les Chinois peuvent produire moins cher. Point barre.
Tout est un question de pognon. Et comme les Chinois ont rattrapé leur retard, grâce aux occidentaux, aux joint venture, etc, et qu'ils possèdent aujourd'hui les usines, les matières premières et une main d'oeuvre moins chère..... Le résultat est là...
Les constructeurs historiques de luxe comme Porsche se sont gavés pendant des décennies avec des marges et des profits colossaux. Ils sont devenus tellement obèses, perfusés aux profits à 2 chiffres qu'ils seront incapables de se remettre en cause et d'accepter de diminuer toute cette manne de pognon pour être compétitifs... Pendant ce temps, les Chinois, subventionnés à milliards, peuvent vendre beaucoup moins cher, accepter de faire moins de profits (pour l'instant) pour mettre les concurrents à terre avant de les achever sans aucun scrupule....
Pour que les constructeurs historiques survivent, ils n'auront d'autres solutions que de diminuer leurs marges et profits pour être compétitifs... Mais je crains que leur orgueil, leur cupidité, leur mégalomanie ne leur soient fatale au bout du bout....
Xiaomi montre clairement que l'époque fastueuse et gargantuesque des constructeurs de luxe touche à sa fin....
Elle existera toujours certes, mais dans quel état .... C'est bien le fond des sujets automobiles aujourd'hui.
Pour les copains de Trump...le pentagone reste une priorité. L'environnement les 2 pays s'en moquent tellement....Alors s'adapter , s'effondrer etc...on s'en fou car l'homme va bien disparaitre d'ici quelques temps. La planète existera toujours c'est l'essentiel.
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