Engagée dans un vaste renouvellement de sa flotte, la RATP a retenu trois constructeurs français pour la fourniture de 800 bus électriques.

Les autobus électriques devraient envahir massivement la capitale dès la fin 2020. En effet, c’est à cette échéance que les premiers des 800 exemplaires commandés arriveront, selon le marché conclut entre la RATP et Alstom, Heuiliez et Bolloré. L’opérateur a retenu un trio national et écarté les constructeurs étrangers pourtant leaders comme Yutong et BYD. Ces derniers n’auraient pas été satisfaisants sur le plan technique.

L’accord-cadre porte sur 200 commandes fermes et un potentiel de 600 autobus supplémentaires pour un montant maximum de 400 millions d’euros. Une opération totalement financée par Île-de-France Mobilités. Il s’agit de modèles classiques de 12 mètres de long qui seront rechargés et entretenus dans 12 des 25 dépôts que la RATP a déjà commencé à transformer. Ils rejoindront la flotte de 4700 autobus dont 1173 fonctionnent déjà avec une énergie alternative (950 hybrides, 140 bio-GNV et 83 électriques).

L’autorité gestionnaire des transports publics du grand Paris souhaite également verdir sa flotte extra-muros. Elle vient d’annoncer la commande de 641 bus électriques et GNV pour la moyenne et grande couronne. Un marché à 200 millions d’euros lancé sans appel d’offre via la centrale d’achat du transport public. Le nom du ou des constructeurs sélectionnés n’a pas encore été dévoilé.

La RATP commande 800 bus électriques à Alstom, Heuiliez et Bolloré
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